What is remvloeistof?
Wanneer u het rempedaal intrapt, knijpen remblokken, bekleed met wrijvingsmateriaal, de ijzeren remrotors. Omdat de remblokken aan de ophanging zijn bevestigd, en de remrotors met de banden meedraaien, wordt de auto hierdoor gedwongen af te remmen. Een hydraulisch systeem wordt gebruikt om de druk van uw voet op de remmen over te brengen. Een zuiger in de hoofdremcilinder (gemonteerd op het schutbord net rechts van de motor) perst remvloeistof samen in een netwerk van stalen leidingen en flexibele slangen die rond de auto lopen.
Deze onder druk gezette remvloeistof beweegt op zijn beurt zuigers in de remklauwen of remtrommels, die op hun beurt de remblokken tegen de rotors of trommels dwingen. (Het leggen van kabels of een mechanische verbinding tussen het pedaal en de remmen is eenvoudigweg te ingewikkeld of ondoeltreffend. Kabels en mechanische overbrengingen werden weliswaar tot in de jaren 1930 gebruikt, maar de prestaties van auto’s waren toen bescheidener en de snelheden lager). Uw auto gebruikt vrijwel zeker DOT3- of de zwaardere DOT4-vloeistof. Remvloeistof voor auto’s staat eigenlijk dichter bij alcohol dan hydraulische vloeistof op basis van minerale olie. Slechts weinig auto’s gebruiken een vloeistof op basis van minerale olie, die over het algemeen alleen bij de dealer verkrijgbaar is. Probeer niet de ene vloeistof te vervangen door de andere.
Welke symptomen wijzen erop dat ik mijn remvloeistof moet doorspoelen en vervangen?
Enkele autofabrikanten bevelen aan dat de originele remvloeistof, toegevoegd in de fabriek op de dag dat uw auto werd gebouwd, nooit hoeft te worden vervangen. Anderen geven een interval-gebaseerde flush, anderen op kilometerstand. Om de zaken wat te vertroebelen, Toyota zegt dat ten minste één model nooit verse remvloeistof nodig heeft, terwijl een verder identieke auto met de naam Lexus een tweejaarlijkse verversing vereist. Remvloeistof onderhoud is een van de weinige gevallen waarin u kunt afwijken van de door de fabrikant voorgestelde vervangingsinterval. Hier is waarom:
- Remvloeistof is hygroscopisch; het absorbeert vocht uit de lucht. Als het percentage vocht toeneemt terwijl de vloeistof in gebruik is, daalt het kookpunt meetbaar. Meestal is dat geen groot probleem. Herhaalde paniekstops of lange afdalingen kunnen het remsysteem oververhitten tot het punt dat de vloeistof daadwerkelijk kookt.
- Vuil en stof kunnen in het hoofdremcilinderreservoir binnendringen. Bovendien, als de hoofdcilinder wordt bediend, kunnen rubber afdichtingen en deeltjes metaal van de zuiger en hoofdcilinder de vloeistof verontreinigen. Uiteindelijk kunnen deze verontreinigingen het antiblokkeerremsysteem (ABS) aantasten, wat kostbaar is om te vervangen. Uw eerste aanwijzing dat uw remvloeistof al enige tijd geleden vervangen had moeten worden, zal niet een zacht of laag pedaal zijn, maar eerder een ABS-waarschuwingslampje of het remwaarschuwingslampje ernaast. Over het algemeen gaat het waarschuwingslampje branden om een lek aan te kondigen, en dan is het al te laat. Erger nog, kokende vloeistof veroorzaakt door intensief remgebruik in combinatie met met water vervuilde vloeistof kan u halverwege een steile helling met vrijwel geen remmen achterlaten.
Als algemene vuistregel geldt dat remvloeistof elke twee jaar of 30.000 mijl moet worden vervangen. Uw reparateur moet in staat zijn om met behulp van teststrips of een elektronische meter de mate van vervuiling van de remvloeistof in uw reservoir te bepalen.
Wat zijn de gevolgen van oude, vervuilde remvloeistof?
Remvloeistof die te veel water uit de lucht heeft opgenomen, zal een sterk verlaagd kookpunt hebben, wat kan leiden tot totale uitval van de remmen bij extreem remmen. Bovendien bevordert een teveel aan vocht corrosie in de rest van het remsysteem, waardoor doorgeroeste stalen leidingen kunnen gaan lekken. Remvloeistof die vervuild is met stof en slijtagedeeltjes kan de slijtage van rubberen afdichtingen versnellen, wat kan leiden tot lekkende remklauwen of hoofdremcilinders. ABS-systemen kunnen uitvallen als de remvloeistof vervuild is met vuil.
Bij een routinematige vervanging van remblokken wordt het spoelen niet meegenomen. Bij elke reparatie aan het remsysteem waarbij het hydraulische systeem wordt geopend, zoals het vervangen van een remklauw, wielcilinder of remleiding, zijn de kosten van het spoelen inbegrepen, omdat het systeem daarna moet worden ontlucht en dat wordt gedaan met remvloeistof om de lucht eruit te spoelen. Als u geen onderdelen laat vervangen, kost een eenvoudige flush $80-100, inclusief de prijs van een nieuwe bus van de juiste remvloeistof. Sommige voertuigen vereisen het gebruik van een fabrieks scan tool om de lucht uit de ABS pomp te halen, dus u kunt gevraagd worden om iets meer te betalen voor de meer complexe procedure.
Nodig om een remvloeistof spoeling te plannen? Begin eerst met Openbay. Vergelijk prijzen van lokale winkels en boek service online in enkele minuten.
Ontvang schattingen van nabijgelegen winkels
