Ostateczny przewodnik po oponach: What to Look for

Przy zakupie opon należy zwrócić uwagę na następujące rzeczy:

• Kod opony.
• KodOT.
• KodUTQG.
• Rodzaj opony.
• Oszczędność paliwa.
• Gwarancja.
• Hałas.

Poza tym należy rozważyć następujące kwestie:

• Informacje na tabliczce producenta.
• Czy kupić nowy model, czy tę samą oponę, którą obecnie posiadasz.
• Jakie są Twoje potrzeby.
• Czy kupić nową czy używaną oponę.

Lista kontrolna zakupu opon: Things to Look for in a Tire

Kod opony

Przed zakupem opon koniecznie sprawdź ich kod, ponieważ zawiera on informacje o głównych parametrach, takich jak indeks nośności i prędkości, średnica obręczy itp.

• Typ opony.
  Pierwszą literą kodu może być:
  • P dla opon osobowych – zwykłe opony pasujące do większości samochodów osobowych.
  • LT dla opon do samochodów dostawczych – opony o zwiększonej nośności.
  • ST dla opon do przyczep specjalnych – opony o grubszych ścianach bocznych do większych obciążeń pionowych.
  • T dla Temporary – opony zapasowe.
• Szerokość gwintu.
  Ta trzycyfrowa liczba przedstawia odległość między krawędziami ścian bocznych w milimetrach.
• Współczynnik kształtu.
  Współczynnik kształtu następuje po ukośniku i określa stosunek wysokości przekroju do szerokości przekroju. Na przykład, współczynnik kształtu 65 oznacza, że wysokość przekroju stanowi 65% szerokości przekroju. Im niższy jest ten współczynnik, tym lepsza będzie sterowność opony.
• Konstrukcja wewnętrzna.
  Można zobaczyć:
  • R jak radialna (najnowsza konstrukcja, która rozpowszechniła się w ciągu ostatnich 25 lat; kordy stalowe, nylonowe lub innego pochodzenia są umieszczone pod bieżnikiem w układzie radialnym).
  • B jak diagonalna opasana (przejście od opon diagonalnych zapewniających bardziej płynną jazdę dzięki warstwie przypominającej pas pod bieżnikiem).
  • „-” dla opon diagonalnych (kordy są umieszczone ukośnie pod bieżnikiem, zapewniając dość szorstką jazdę).

Na niektórych oponach można również zobaczyć oznaczenie D jak Diagonal, które jest takie samo jak diagonalne.

• Średnica obręczy.
  Jedno- lub dwucyfrowa liczba wyrażona w calach określa średnicę felgi, na której opona będzie najlepiej pracować.
• Indeks nośności.
  Dwu- lub trzycyfrowa liczba określająca ciężar, jaki opona jest w stanie utrzymać. Należy pamiętać, że indeks jest wprowadzony tylko dla jednej opony – aby uzyskać pełną liczbę, należy pomnożyć ją przez cztery. Można spotkać liczby od 60 (250 kg lub 550 lb) do 139 (2 435 kg lub 5 357 lb).

Ważne jest, aby kupując opony, nie wybierać tych o niższym indeksie nośności niż podany w zaleceniach.

• Regulacja prędkości (indeks).
  Jest to litera, która wskazuje, do jakiej prędkości opona efektywnie odprowadza ciepło. Im bardziej nagrzana jest guma, tym szybciej się zużywa. A jeśli przekroczysz ustalone maksimum, jakie ma opona, ryzykujesz jej uszkodzenie.
  

  

  Najczęściej spotykane indeksy to T (118 mph lub 189,9 km/h) i H (130 mph lub 209,2 km/h). Będą one najbardziej odpowiednie dla Ciebie, jeśli podróżujesz na długich dystansach po autostradach. Jeśli jednak nie jesteś podróżnikiem, indeks S (112 mph lub 180,2 km/h) może być dla Ciebie wystarczający.

Istnieją różne warianty indeksów kodowych opon, a każdą liczbę i literę należy rozważyć i sprawdzić w instrukcji producenta.

Kod DOT

DOT oznacza Departament Transportu USA, a jego kod jest zazwyczaj kombinacją 10-13 cyfr i liter.

• Kod fabryki.
  Każda fabryka producenta w każdym kraju ma swój własny 2-3-symboliczny kod. Tire Safety Group udostępnia bazę danych ze wszystkimi dostępnymi kodami zakładów, więc można sprawdzić te informacje.
• Rozmiar opony.
  Dwa poniższe symbole wskazują rozmiar opony. Jednak to tłumaczenie kodów nie jest przeznaczone dla klientów. Dotyczy ono producentów i jest przeznaczone głównie dla nich. Kody te ułatwiają im znalezienie opon, które muszą zostać wycofane z rynku. Istnieje dokument Stowarzyszenia Producentów Gumy, który jest co jakiś czas aktualizowany. Nie należy go jednak traktować jako głównego podręcznika, ponieważ nie jest on pełny i nie wszyscy producenci stosują ten system.
• Numer identyfikacyjny producenta.
  Ten kod składający się z 3-4 symboli jest tworzony wyłącznie na potrzeby producentów: identyfikują oni oponę na podstawie tego kodu i w razie potrzeby wycofują ją z rynku.
• Kod daty.
  Najważniejszy dla kierowcy jest czterocyfrowy kod daty opony. Pierwsza para cyfr oznacza tydzień produkcji, a druga para oznacza rok. W naszym przypadku opona została wyprodukowana w 39. tygodniu 2009 r. Aby dowiedzieć się więcej na temat odczytywania kodów daty przed zakupem opon, należy przeczytać ten artykuł.

Kod daty jest bardzo ważny dla każdego kierowcy, ponieważ mówi dokładnie, ile lat ma dana opona. Opona wytrzymuje maksymalnie 10 lat, bez względu na to, czy jest jeżdżona, czy przechowywana w garażu/sklepie. Większość producentów zaleca kupno opon, gdy stary komplet skończy 6 lat.

Kod UTQG

Kod UTQG pokazuje szacunkowe dane dotyczące 3 cech opony na podstawie testów przeprowadzonych przez konkretnego producenta.

• Zużycie bieżnika.
  Ocena ta jest trzycyfrowym kodem, gdzie 100 oznacza zużycie standardowe, 200 – dwukrotnie większe itd. Jest to wartość szacunkowa, która opiera się na testach przeprowadzanych przez poszczególnych producentów. W ekstremalnych warunkach lub niewłaściwej konserwacji, wskaźnik może stać się nieistotny.
• Trakcja.
  Ta jakość jest oceniana w literach: AA, A, B, C, od najlepszej do najgorszej. Test trakcji ocenia zatrzymanie pojazdu na mokrym asfalcie i betonie, mierząc współczynnik w g (g-force).
• Odporność na temperaturę.
  Tę cechę również mierzy się w literach: A, B, C. Pokazuje ona, do jakiej prędkości opona może bezpiecznie odprowadzać ciepło i jest mierzona w mph. A oznacza prędkość ponad 115 mph, B – 100-115 mph, a C – 85-100 mph.

Ujednolicony kod klasy jakości opon nie jest wymagany dla opon o średnicy mniejszej niż 12 cali, zapasowych, zimowych i głębokiego bieżnika LT. Wszystkie inne opony sprzedawane w USA muszą być oznaczone kodem.

Rodzaj opony

Najczęściej spotykane rodzaje opon to:

• Całoroczne.
  To najczęściej spotykane opony o rozmiarach 14-18 cali, które zapewniają kierowcy całoroczną przyczepność, komfort i długą żywotność. Mogą przejechać 40 000-100 000 mil i zazwyczaj mają indeksy prędkości S (112 mph) i T (118 mph).
• Performance all-season.
  Te opony zapewnią Ci całoroczną trakcję i lepsze prowadzenie. Mają indeks prędkości H (130 mph) i V (149 mph) oraz przebieg od 40 000 do 80 000 km. Ich rozmiary zwykle wahają się od 15 do 20 cali.
• Opony ultra-wysokich osiągów.
  Istnieją opony całoroczne i letnie (trzysezonowe) UHP. Pierwszy typ zrezygnuje z części trakcji na mokrej i suchej nawierzchni, aby lepiej radzić sobie w warunkach śnieżnych. Drugi typ ma lepszą przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach, a nie ma jej na śniegu i lodzie. Do wad należą szybkie zużywanie się i ostra jazda – należy wziąć to pod uwagę przy zakupie opon. Ich indeksy prędkości to ZR (powyżej 149 mph), W (168 mph) i Y (186 mph). Ich przebieg wynosi zazwyczaj 30 000-60 000 mil. Popularne rozmiary to 17-22 cale.
• Opony całoroczne do samochodów ciężarowych.
  Opony te są produkowane tak, aby wytrzymywały większe obciążenia, odpowiednie dla samochodów typu SUV i pickupów. Inne cechy, takie jak przyczepność i zużycie, mieszczą się w odpowiednich parametrach. Klasy prędkości to zazwyczaj S (112 mph), T (118 mph) i H (130 mph). Przebieg może wynosić od 40 000 do 80 000 mil, a rozmiary wahają się od 15 do 22 cali.
• Opony ciężarowe terenowe.
  Opony tego typu są przeznaczone do ciężkich zadań i zastosowań. Pomyśl o zakupie takich opon, jeśli Twój samochód często jeździ z dużymi obciążeniami. Sprawdzają się one zarówno na drogach utwardzonych, jak i w terenie, zapewniając odpowiednią trakcję na wszystkich nawierzchniach, w tym na śniegu. Indeks prędkości to zazwyczaj S (112 mph), przebieg to 50 000-60 000 mil, a rozmiary mogą wynosić od 15 do 20 cali.
• Opony zimowe/śniegowe.
  Opony zimowe lub śniegowe zapewniają niesamowitą przyczepność, hamowanie i pokonywanie zakrętów na zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach. Guma zachowuje elastyczność w bardzo niskich temperaturach, ale na czystych drogach zużywa się szybciej i hamuje wolniej. Indeks prędkości dla tych opon zaczyna się od Q (99 mph), nie ma gwarancji dokładnego przebiegu. Rozmiary są dość zróżnicowane, od 14 do 22 cali, więc zakup opon tego typu nie powinien być kłopotliwy.
• Opony zimowe/śnieżne Performance.
  Opony tego typu występują w 4 rozmiarach, aby pasowały do samochodów, które używają opon UHP podczas wszystkich innych sezonów. Oferują one lepszą przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych drogach, a ich indeks prędkości zaczyna się od H (139 mph). Podobnie jak w przypadku zwykłych opon zimowych, te również nie mają stałego przebiegu.
• Opony zimowe/śniegowe do samochodów ciężarowych.
  Jak sugeruje nazwa, te opony zimowe są produkowane specjalnie dla samochodów typu SUV i pickupów. Ich indeks prędkości to zazwyczaj S (112 mph), nie ma gwarancji pewnego przebiegu, a zakres rozmiarów to 15-20 cali.

Oszczędność paliwa

Bridgestone Firestone North America podaje, że zakup opon różnych typów może spowodować różnicę w zużyciu paliwa rzędu 15-20%.

Kilka rzeczy, które możesz zrobić, aby określić, która opona zapewni najlepszą oszczędność paliwa:

• Poszukaj opon o niskim oporze toczenia.
• Jedną z najlepszych opcji oszczędzania paliwa w danym pojeździe jest opona z oryginalnego wyposażenia.
• Sprawdź specyfikację opony pod kątem klasy efektywności paliwowej – producenci opon podają takie informacje.

Próbowano wprowadzić prawo, które wymagałoby podawania wskaźników oszczędności paliwa na ścianach bocznych opon. Jednak trudno jest stworzyć standardy, ponieważ nie wszyscy kierowcy wiedzą, że ich opony mogą wpływać na zużycie paliwa.

Gwarancja

Istnieją dwa rodzaje gwarancji, które może zapewnić producent opon: ochrona przed wadami i gwarancja na bieżnik. Najpopularniejsi producenci światowej klasy zazwyczaj udzielają obu tych gwarancji, oferując gwarancję, że bieżnik wytrzyma kilka lat.

Należy jednak zastanowić się dwa razy przed zakupem gwarancji. Są one udzielane na konkretną liczbę kilometrów, a często zdarza się, że opona zużywa się szybciej. W takim przypadku istnieje możliwość, że otrzymasz zamiennik. Jednak większość producentów dokładnie sprawdzi, czy dbałeś o swoją oponę (opony). Sprawdzą, czy rotowałeś je co 5000-7000 mil, czy były cały czas prawidłowo napompowane itd. Nie jest więc pewne, że w końcu otrzymasz usługę, za którą zapłaciłeś.

Hałas

Kupując opony, wybieraj modele mniej hałaśliwe. Gdy jeździsz po mieście z niewielką prędkością, ten czynnik nie ma większego znaczenia. Możesz jednak chcieć, aby Twój samochód był tak cichy, jak to tylko możliwe, gdy jedziesz autostradą, zwłaszcza jeśli masz SUV-a.

Wszystkie opony powodują pewien hałas z powodu powietrza przepływającego przez bieżnik, ale możesz wybrać cichsze. Bieżniki tego samego typu mogą również różnić się poziomem hałasu, dlatego przed zakupem opon lepiej skonsultować się ze sprzedawcą.

Rzeczy do rozważenia przed zakupem opon

Takie tabliczki zawierają zalecenia dotyczące wyboru opon zgodnie z rozmiarem, prędkością i nośnością, sterowaniem, specyfikacją pojazdu na drodze i w terenie itp. Zakup opon o większym lub mniejszym rozmiarze lub wskaźniku kształtu może zmienić:

• stan pojazdu.
  Opony utrzymują pojazd nad podłożem, więc montaż opony o mniejszym rozmiarze spowoduje większy nacisk na gumę i zwiększy ryzyko rozbicia samochodu. Zarówno większe, jak i mniejsze opony mogą wymagać nowych kół, aby dobrze funkcjonować.
• Odczyt prędkościomierza.
  Odczyt prędkościomierza samochodu zależy zazwyczaj od pełnego cyklu obrotu opony. Gdy zmieniasz rozmiar opony, zmieniasz długość jednego koła. A biorąc pod uwagę, że takie prędkościomierze są produkowane dla określonej długości obrotu, zwiększanie lub zmniejszanie tej długości będzie skutkowało błędnymi odczytami.
• Automatyczna skrzynia biegów zmienia czas zmiany.
  Kupno opon o różnych rozmiarach spowoduje, że koła będą się obracać z różną prędkością, więc mniejsze opony będą musiały obracać się z większą prędkością, aby osiągnąć wymaganą prędkość. A biorąc pod uwagę, że Twoja skrzynia biegów zmienia się w zależności od prędkości, czas zmiany może się zmienić. Poza tym może to mieć wpływ na zużycie paliwa i zmianę biegów pod górę i z górki.

Zmiana rozmiaru opony przy uniknięciu tych problemów jest możliwa, ale należy skonsultować się z przedstawicielem producenta. Ponadto, będziesz musiał utrzymać obciążenie samochodu w ramach ustalonych parametrów oraz wyregulować skrzynię biegów i prędkościomierz.

Jeśli nie masz instrukcji obsługi producenta pojazdu, te same informacje można znaleźć na samochodzie. Możesz je znaleźć na krawędzi drzwi, drzwiach schowka, pokrywie bagażnika lub portach drzwiowych.

Jeśli kupiłeś używany samochód i informacje są zamalowane, możesz je znaleźć na stronie internetowej producenta lub w serwisach stron trzecich.

Current Vs. New Tire Model

Same modele

Jeśli jesteś zadowolony ze swoich obecnych opon, wybór nie powinien stanowić problemu. Jeśli nadal używasz opon z oryginalnego wyposażenia, pamiętaj, że są one wykonane tak, aby idealnie pasowały do Twojego pojazdu i prezentowały wszystkie jego zalety. Jeśli zauważysz, że Twoje opony mają słabą przyczepność i ślizgają się na mokrych nawierzchniach, przypomnij sobie, czy miałeś takie problemy, gdy je kupowałeś. Jeśli tak, być może trzeba spróbować czegoś nowego; jeśli nie, opony są po prostu stare i/lub zużyte.

Kupując opony, które były oryginalnie zamontowane w Twoim samochodzie, spodziewaj się, że ich cena będzie dość wysoka. Jednak producenci samochodów zazwyczaj wyposażają każdy pojazd w opony co najmniej dwóch różnych marek, aby dopasować je do budżetu każdego kierowcy. Jeśli nie ma informacji o tym fakcie na tabliczce informacyjnej, możesz znaleźć niezbędną alternatywę na stronach internetowych, które sprzedają opony. Tam będziesz musiał wprowadzić kilka informacji o swoim samochodzie, aby zobaczyć opony oznaczone symbolem OE (original equipment).

Możesz również znaleźć dokładne opony, znając kod, który jest inny dla wielu producentów pojazdów. Dla General Motors jest to kod TPC Spec; dla Porsche jest to N i numery; dla Mercedesa – MO, MO1, lub MOE, itd.

Nowy model

Jeśli nie jesteś w pełni zadowolony z obecnych opon, określ problem i poszukaj opon, które spełnią Twoje oczekiwania.

Jest moda na niskoprofilowe opony i większe koła, ale wiele osób skarży się na twardość jazdy. W takim przypadku, wybierając opony turystyczne lub grand-touring zamiast opon o wysokich i bardzo wysokich osiągach, jazda stanie się bardziej miękka.

Jeśli oczekujesz od opon lepszych osiągów w lecie i nie masz nic przeciwko poświęceniu komfortu, wybierz opony letnie zamiast całorocznych. Zapewnią Ci one doskonałą przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach, ale nie zapewnią trakcji podczas śnieżnej pogody.

Zapewnij sobie możliwość przeprowadzenia badań, czytając o różnych markach opon, ich zaletach, wadach i cenach. Przeczytaj również recenzje w oficjalnych i niezależnych serwisach, aby być przygotowanym na to, co zobaczysz w sklepie. A jeśli nie jesteś pewien, czy to już czas na zakup nowych opon, dowiedz się, jak często powinieneś kupować nowe gumy do swojego samochodu.

Twoje potrzeby

Przy zakupie opon przeanalizuj swoje potrzeby:

• Styl jazdy.
  Określ, czego potrzebujesz od opony.
  • Jeśli potrzebujesz komfortu i dobrej reakcji, wybierz opony turystyczne. Zapewnią one miękką jazdę i dobrą przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach.
  • Jeśli potrzebujesz osiągów dla swojego samochodu sportowego, wybierz opony o wysokich osiągach. Zapewnią Ci one dobrą trakcję na suchych i mokrych nawierzchniach przy wyższych prędkościach.
• Droga.
  Czy jeździsz częściej po autostradach czy w terenie?
  • Jeśli dużo jeździsz po drogach i posiadasz samochód typu SUV lub pickup, rozważ opony terenowe (all-terrain) lub opony do lekkich ciężarówek. Zapewnią Ci one odpowiednią przyczepność na nierównych nawierzchniach.
  • Jeśli jesteś właścicielem samochodu typu SUV lub pickup, ale jeździsz po drogach, pomyśl o oponach do samochodów typu SUV. Zapewnią Ci one komfortowe zastosowanie samochodu na drodze.
  • Jeśli jesteś właścicielem zwykłego pojazdu osobowego lub sportowego, pomyśl o oponach turystycznych lub wyczynowych.
• Regularne obciążenie.
  Jeśli dużo jeździsz z dużym obciążeniem na swoim pojeździe, rozważ zakup opon o wyższym indeksie nośności. Jeśli jesteś właścicielem samochodu typu SUV lub pickup i/lub posiadasz załadowaną przyczepę, rozważ zakup opon typu LT (light-truck) lub ST (special trailer). Opony LT wytrzymają większe obciążenia i będą je przenosić w warunkach terenowych. Opony ST są zaprojektowane specjalnie do przyczep: ich ściany boczne są grubsze, dzięki czemu mogą przenosić większe obciążenia pionowe.
• Liczba potrzebnych opon.
  Jeśli potrzebujesz tylko jednej lub pary, nie kupuj całego kompletu, ponieważ pozostałe opony mogą się zestarzeć i zniszczyć do czasu, gdy będziesz ich potrzebować.

Nowe czy używane

Nowe

Dlaczego warto kupić nowe opony:

• Zapewnią Ci one 100% bieżnika.
• Nie będzie łat i napraw.
• Nie będzie uszkodzeń zewnętrznych i wewnętrznych, które mogą prowadzić do wypadku.
• Nowe opony posiadają gwarancję i zostaniesz powiadomiony, jeśli opona zostanie wycofana z rynku.

Poznaj więcej informacji na temat tego, dlaczego warto kupić nowe opony tutaj.

Used

Dlaczego warto kupić używane opony:

• Kupując używane opony, można uzyskać do 90% bieżnika za 50% ceny.
• Used opony mogą być w całkiem dobrym stanie, ponieważ niektóre z nich są zdejmowane z nowych samochodów po przejechaniu kilkuset mil.
• Kupując używane opony, możesz pomóc środowisku, ponieważ w przeciwnym razie mogą one trafić na wysypiska śmieci.

Znajdź więcej informacji na temat tego, dlaczego warto kupić używane opony tutaj.

Dobór opon z rozwagą

Wybór opon determinuje jakość jazdy, a także prędkość i obciążenie pojazdu. Wskazuje również, czy zmarnowałeś pieniądze na darmo, czy opona będzie Ci służyć przez lata. Jeśli wybór opon jest niewłaściwy, może stanowić zagrożenie dla Ciebie i Twojego samochodu. Niewłaściwy rozmiar może być kłopotliwy dla funkcji pojazdu, a wiek opony może spowodować jej uszkodzenie. W związku z tym należy poważnie podejść do wyboru najlepszych opon dla swojego pojazdu, gdy udajemy się do sklepu z oponami.

Na koniec, nie należy czekać do wiosny z zakupem opon, ponieważ ich właściwości trakcyjne różnią się na różnych nawierzchniach, gdy trochę się zużyją. Przyczepność wzrasta na suchych nawierzchniach z uwagi na większą powierzchnię styku, co oznacza, że więcej bieżnika dotyka podłoża. Jednak w miarę zużywania się opony przyczepność na mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach spada, ponieważ bieżnik nie jest w stanie odprowadzać wody i „wgryzać się” w śnieg. Dlatego kupując opony na wiosnę, będziesz mieć mniej bieżnika w zimie, kiedy przyczepność jest najbardziej potrzebna.