Wybierając szkołę lotniczą, studenci lotnictwa mogą wybierać spośród dwóch typów szkół szkolenia lotniczego – instruktażu lotniczego Part 61 lub szkoły lotniczej Part 141. Podczas gdy oba typy instruktażu lotniczego są całkowicie uzasadnionymi metodami szkolenia pilotów, istnieją zalety otrzymywania instruktażu lotniczego ze szkoły lotniczej Part 141.
WHAT DOES PART 141 MEAN?
Aby lepiej zrozumieć dwa różne typy metod szkolenia lotniczego, pomocne jest dokładne określenie, co oznaczają te terminy.
Termin „część” w tym przypadku odnosi się do części Federalnych Przepisów Lotniczych, lub FARs. FARs zarys wymagań dla pilotów, szkół lotniczych, wymagań konserwacyjnych i wielu innych tematów związanych z lotnictwem.
Część 61 FARs jest wszystko o przepisach dotyczących certyfikacji pilota. Określa ona tematy poruszane podczas szkolenia lotniczego oraz ilość godzin lotu wymaganą do uzyskania określonych certyfikatów lotniczych. Część 141 opisuje przepisy dotyczące instytucji szkolenia lotniczego i szkół lotniczych. Zgodnie z Częścią 141, szkoła lotnicza musi starać się o zatwierdzenie przez FAA swojego programu szkolenia, programu nauczania i planów lekcji, tworząc bardziej uporządkowane środowisko szkolenia lotniczego. Środowisko szkoleniowe z Części 61 jest mniej rygorystyczne i pozostawia instruktorowi większą swobodę w zmianie programu szkolenia według własnego uznania. Oba programy szkoleniowe uczą zgodnie z tymi samymi standardami testów praktycznych FAA.
FEWER HOURS
Główną zaletą szkolenia w szkole lotniczej Part 141 jest to, że dobrzy studenci mogą szybko się rozwijać. Zgodnie z Częścią 141, studenci mogą uzyskać certyfikaty z mniejszą liczbą godzin w samolocie. Na przykład, certyfikat prywatnego pilota wymaga 40 godzin lotu zgodnie z Częścią 61, ale tylko 35 godzin zgodnie z Częścią 141. Ponadto, certyfikat pilota komercyjnego może być osiągnięty w zaledwie 190 godzin lotu w szkole Part 141, w przeciwieństwie do 250 godzin w ramach Part 61.
STABILNY KURS
Szkoły lotnicze Part 141 mają ściśle określone środowisko szkoleniowe. Te programy lotnicze są zazwyczaj tworzone z myślą o karierze pilota i oferują program nauczania skierowany do profesjonalistów. Podczas gdy zarówno część 61, jak i część 141 podlegają tym samym standardom FAA, środowisko części 141 może działać bardziej efektywnie podczas szkolenia pilotów w kierunku konkretnej ścieżki kariery.
FAA regularnie przegląda program nauczania części 141, sprawdzając spójność, ciągłość i dopuszczalne praktyki szkolenia lotniczego.
PROFESJONALNE ŚRODOWISKO SZKOLENIOWE
Środowisko szkoleniowe w szkole części 141 różni się od operacji części 61. Po pierwsze, szkoła określona w części 141 musi działać z zachowaniem pewnego stopnia ciągłości. Kiedy student ukończy jeden etap, musi być w stanie natychmiast przejść do następnego. Instruktorzy szkolenia naziemnego i lotniczego muszą przestrzegać tego samego zatwierdzonego programu nauczania i tych samych standardów szkoleniowych, co ułatwia naukę od różnych instruktorów.
Po drugie, szkoły części 141 muszą utrzymywać zadowalające wskaźniki wydajności. Bez ciągłego sprawdzania ich przez FAA, instruktorzy z Części 61 nie zawsze są karani za bycie słabymi. Na przykład, wysoki wskaźnik niepowodzeń może pozostać niezauważony. Jednak w środowisku części 141 słabe instrukcje są traktowane poważnie i przeglądane przez FAA w celu zapewnienia odpowiedniego środowiska szkoleniowego.
Wreszcie, środowisko szkoleniowe części 141 może być bardzo szybkie. Nauka odbywa się szybko, a studenci muszą uczyć się konsekwentnie. Ale oznacza to również, że studenci w szkole szkoleniowej Part 141 będzie zobaczyć wyniki i zarobić certyfikaty pilota szybko, too.
.
