- Ergonomia poznawcza & inżynieria poznawcza – bada poznanie w środowisku pracy, w celu optymalizacji dobrostanu człowieka i wydajności systemu. Jest to podzbiór większej dziedziny czynników ludzkich i ergonomii.
- Psychologia stosowana – wykorzystanie zasad psychologicznych do przezwyciężania problemów w innych dziedzinach. Twierdzi się, że psychologia inżynierska jest oddzielona od psychologii stosowanej (poznawczej), ponieważ postępy w psychologii poznawczej rzadko były wykorzystywane w badaniach z zakresu psychologii inżynierskiej. Co zaskakujące, prace z zakresu psychologii inżynieryjnej często zdają się wpływać na rozwój psychologii poznawczej. Na przykład, badania psychologii inżynieryjnej umożliwiły psychologom poznawczym wyjaśnienie, dlaczego GUI wydają się łatwiejsze w użyciu niż interfejsy komputerowe oparte na znakach (takie jak DOS).
Psychologia inżynierska, Ergonomia, & Czynniki ludzkieEdit
Chociaż porównywalność tych terminów i wielu innych była przedmiotem debaty, różnice tych dziedzin można dostrzec w zastosowaniach poszczególnych dziedzin.
Psychologia inżynieryjna zajmuje się adaptacją sprzętu i środowiska do ludzi, w oparciu o ich psychologiczne możliwości i ograniczenia w celu poprawy ogólnej wydajności systemu, obejmującego elementy ludzkie i maszynowe Psychologowie inżynieryjni dążą do dopasowania wymagań sprzętowych do możliwości ludzkich operatorów poprzez zmianę projektu sprzętu. Przykładem takiego dopasowania było przeprojektowanie torebek pocztowych używanych przez listonoszy. Psychologowie inżynieryjni odkryli, że torba pocztowa z paskiem podtrzymującym w talii oraz podwójna torba, która wymaga użycia obu ramion, zmniejsza zmęczenie mięśni. Inny przykład dotyczy skumulowanych zaburzeń urazowych, na które cierpiały pracownice kas spożywczych w wyniku powtarzających się ruchów nadgarstków przy użyciu skanerów elektronicznych. Psychologowie inżynieryjni odkryli, że optymalny projekt stanowiska kasowego pozwoliłby pracownikom na łatwe użycie obu rąk w celu rozłożenia obciążenia pomiędzy oba nadgarstki.
Dziedzina ergonomii opiera się na badaniach naukowych zwykłych ludzi w sytuacjach zawodowych i jest stosowana do projektowania procesów i maszyn, układu miejsc pracy, metod pracy i kontroli środowiska fizycznego w celu osiągnięcia większej wydajności zarówno ludzi, jak i maszyn Przykładem badania ergonomicznego jest ocena wpływu kształtu uchwytu wkrętaka, materiału powierzchni i orientacji przedmiotu obrabianego na wydajność momentu obrotowego, rozkład siły palców i aktywność mięśni w zadaniu maksymalnego momentu obrotowego wkręcania. Innym przykładem badania ergonomicznego jest wpływ trakcji obuwia i wysokości przeszkody na tarcie. Podobnie wiele tematów z dziedziny ergonomii dotyczy faktycznej nauki o dopasowaniu człowieka do sprzętu i obejmuje węższe dziedziny, takie jak psychologia inżynierska.
W pewnym momencie w Europie zamiast terminu ergonomia używano terminu czynniki ludzkie. Czynniki ludzkie obejmują interdyscyplinarne badania naukowe i studia mające na celu dążenie do realizacji większego uznania i zrozumienia cech pracownika, jego potrzeb, możliwości i ograniczeń, gdy procedury i produkty technologiczne są projektowane. Ta dziedzina wykorzystuje wiedzę z kilku dziedzin, takich jak inżynieria mechaniczna, psychologia i inżynierii przemysłowej do projektowania instrumentów.
Human factors jest szerszy niż psychologii inżynierskiej, która jest skoncentrowana w szczególności na projektowaniu systemów, które dostosowują się do zdolności przetwarzania informacji w mózgu.
Chociaż praca w odpowiednich dziedzinach różnią się, istnieją pewne podobieństwa między nimi. Pola te dzielą się tymi samymi celami, którymi są optymalizacja skuteczności i wydajności, z jakimi prowadzone są ludzkie działania, jak również poprawa ogólnej jakości życia poprzez zwiększenie bezpieczeństwa, zmniejszenie zmęczenia i stresu, zwiększenie komfortu i satysfakcji.
Znaczenie psychologów inżynieryjnychEdit
Psychologowie inżynieryjni przyczyniają się do projektowania różnych produktów, w tym narzędzi dentystycznych i chirurgicznych, kamer, szczoteczek do zębów i foteli samochodowych. Zostali oni zaangażowani w przeprojektowanie toreb pocztowych używanych przez przewoźników listów. Ponad 20% listonoszy cierpi na urazy układu mięśniowo-szkieletowego, takie jak bóle w dolnej części pleców, spowodowane noszeniem toreb pocztowych przewieszonych przez ramię. Wykazano, że torba pocztowa z paskiem podtrzymującym talię oraz torba podwójna, która wymaga użycia obu ramion, zmniejsza zmęczenie mięśni.
Badania psychologów inżynieryjnych wykazały, że korzystanie z telefonów komórkowych podczas prowadzenia pojazdu pogarsza wydajność poprzez wydłużenie czasu reakcji kierowcy, szczególnie wśród starszych kierowców, i może prowadzić do zwiększenia ryzyka wypadku wśród kierowców w każdym wieku. Wyniki badań, takie jak te, poparły rządowe regulacje dotyczące korzystania z telefonów komórkowych.
.
