A manutenção do seu veículo é essencial para mantê-lo a funcionar sem problemas e prolongar a sua vida útil. Se você mesmo fizer o trabalho, você pode economizar uma grande soma de dinheiro. No entanto, fazer o trabalho sozinho não garante que o esteja a fazer correctamente. Aqui estão algumas tarefas de manutenção de rotina, conselhos sobre como fazê-las e uma rápida análise de custos e dificuldades para o ajudar a decidir se quer tentar fazê-las você mesmo. (Nota, isto não conta para o custo das ferramentas que você vai precisar.)
Mudanças de óleo
Uma das tarefas de manutenção mais fáceis de lidar é a troca de óleo. É um processo simples que pode poupar-lhe tempo e dinheiro. No entanto, por vezes as mudanças de óleo DIY podem ser problemáticas.
Geralmente não é o procedimento em si onde as pessoas por vezes falham a marca – são os intervalos para a mudança de óleo. Para aqueles de nós que conduzem há vários anos, podemos ter subscrito o mantra “troque seu óleo a cada 3.000 milhas ou três meses, o que vier primeiro” empurrado pelos centros de troca de óleo. Embora esses parâmetros já tenham sido comuns, os carros de hoje têm horários de troca de óleo estendidos, variando de 5.000 a 10.000 milhas, e em certos casos muito mais longos – graças aos óleos sintéticos, explica Edmunds.com.
A melhor diretriz para intervalos de troca de óleo pode ser encontrada no manual do seu proprietário. Esse manual fornece recomendações de serviço para uma condução normal e pesada. Seleccione esta última apenas se as suas viagens forem sobretudo de condução urbana, condução em condições de pó ou se rebocar com o seu veículo. Caso contrário, use o cronograma padrão para o intervalo correto de troca de óleo e outros itens de manutenção.
A troca de óleo no seu carro custará entre $45 e $70, dependendo se você precisa de óleo sintético ou de alta quilometragem, e da área onde você mora.
Se você preferir tentar você mesmo, aqui está um ótimo tutorial passo a passo.
Custo médio: $25
Tempo médio: 30 minutos
Nível de dificuldade: 1 em 5
Rotações de pneus
Inicie com um conjunto de pneus de qualidade – procure por tração, manuseio e confiabilidade – como os oferecidos pela Nexen. Se você começar com pneus bons, e girá-los de acordo com o cronograma, você os terá por anos. Rodar os seus pneus é um passo essencial na manutenção, especialmente para garantir um desgaste uniforme dos pneus. Pneus que se desgastam uniformemente proporcionam maior aderência e duram mais.
Um método comum de rotação é mover os pneus do eixo dianteiro para o eixo traseiro e cruzá-los. Por exemplo, o pneu dianteiro esquerdo seria movido para o eixo traseiro direito e vice-versa. Além disso, você pode simplesmente trocar o pneu dianteiro esquerdo com o pneu traseiro esquerdo e fazer o mesmo no lado direito do veículo. (Note que estes padrões podem não se aplicar a todos os tipos de pneus e veículos.)
Even se você girar seus próprios pneus, você ainda pode estar negligenciando a girar seus pneus no intervalo de serviço recomendado pelo fabricante do carro. Ou, se você tiver um pneu sobressalente de tamanho normal, você inclui esse pneu como parte da rotação? Ao incluir o pneu sobressalente de tamanho normal em uma rotação do pneu, você estende a vida útil do pneu em cinco pneus em vez de quatro. Além disso, ao incluir o sobressalente, é mais provável que você tenha um pneu extra utilizável na mão quando necessário.
Por enquanto você está nele, inspecione seus pneus regularmente para desgaste. Se a banda de rodagem estiver a desgastar-se, ou se reparar em saliências, fissuras, lascas, ou desgaste irregular, há uma boa probabilidade desses pneus precisarem de ser substituídos. Se substituir os pneus aos pares, os pneus novos devem ser colocados no eixo traseiro.
Levar o seu carro para uma garagem para ter os pneus rodados vai custar-lhe pelo menos $25, e muitas vezes muito mais (embora possa ser incluído como um bónus gratuito com uma mudança de óleo se você levar o seu carro para esse serviço). Se você quiser girar os pneus você mesmo, é melhor investir em um bom macaco de piso (cerca de $100) e um conjunto de suportes de macaco (cerca de $30). Então, siga as instruções aqui.
Custo médio: $0
Tempo médio: 30-60 minutos
Dificuldade: 3 em 5
Cinto de serpentina
Carros modernos estão equipados com cintos de serpentina. Uma única correia de serpentina faz o trabalho de várias correias, pois trabalha com o motor para alimentar a bomba de água e operar o compressor do ar condicionado, bem como controlar o alternador, a bomba de ar, e outros componentes críticos. Se for instalada incorrectamente, a correia de serpentina pode fazer com que a bomba de água funcione para trás, danificando-a.
Para evitar isto, preste muita atenção à forma como a correia de corrente é instalada antes de a remover. Se já estiver partida, siga a placa tipicamente encontrada debaixo da capota. Um manual da loja para o seu carro também pode oferecer instruções. Em caso de dúvida, contacte o seu mecânico.
A reparação de um cinto de serpentina pode custar entre $60 e $200 se levar o seu carro a um profissional. Se você se sentir confiante para resolver isso você mesmo, siga as instruções de perto. AutoZone oferece um excelente vídeo do YouTube sobre o assunto.
Custo médio: $10-75
Tempo médio: 30-60 minutos
Nível de dificuldade: 4 de 5
Fluidos drenados
O problema aqui é se você não estiver tão atento quanto deveria. Você pode ter feito um trabalho exemplar removendo fluidos, mas você está distraído quando se trata de substituí-los.
É sempre uma prática inteligente seguir uma lista de verificação ao substituir fluidos. Estes passos incluem verificar se os níveis de fluidos são suficientes e verificar as conexões das tomadas. Realize estes passos antes de conduzir.
Lifehacker fornece vídeos fáceis de seguir para verificar os fluidos do carro – embora mudá-los não seja tão fácil. DMV.org compartilha tutoriais para substituir o fluido de transmissão e o fluido dos freios. O Family Handyman oferece conselhos sobre troca de refrigerante.
Custo médio: $10 cada um
Tempo médio: 30 minutos cada
Dificuldade: 2 de 5
Reparação dos travões
Uma das tarefas de manutenção mais fácil realizadas pelos mecânicos domésticos é o trabalho dos travões. As pastilhas de freio são simples de instalar, mas você pode se surpreender ao saber que as pastilhas são normalmente instaladas ao contrário. Quando instalados correctamente, os clips são desenhados para esfregar contra as pastilhas de travão. Se instaladas incorretamente, as pastilhas se desgastarão mais rápido e o metal pode logo moer contra o metal, levando a reparos muito mais caros.
Se você decidir assumir o trabalho de freio, lembre-se de comprar peças de qualidade. A escolha de pastilhas baratas irá custar-lhe a longo prazo, forçando-o a cuidar dos seus travões muito mais cedo do que o esperado. Nunca compre peças com base apenas no preço; compre sempre peças genuínas e de qualidade. Com peças de reposição mal trabalhadas vem um problema significativo – as peças baratas podem se tornar um problema de segurança.
Você pode estar fazendo seu trabalho de freio incorretamente se você não lubrificar os pinos guia, falhar na limpeza das lâminas de freio e hardware, falhar na usinagem dos rotores, ou instalar as pinças de freio de cabeça para baixo. Os resultados aqui podem variar desde ter que refazer seu trabalho de freio mais cedo do que você pensava, até, “Olhe mãe, sem freios”! Se você não está completamente confiante em suas habilidades aqui, por favor deixe o trabalho de freio nas mãos de um mecânico qualificado e licenciado.
Você pagará entre $130 e $500 se você levar seu carro para um mecânico ou concessionária, e o valor pago será baseado na marca e modelo do seu carro.
Se você acha que pode cavar em si mesmo, verifique este tutorial se você só precisa substituir as pastilhas. Se o reparo for mais substancial, considere este guia.
Custo médio: $300
Tempo médio: 60 minutos
Dificuldade de nível: 3 de 5143>
Manutenção do carro feita correctamente
Se preferir fazer uma parte da manutenção do seu carro você mesmo, mas preocupar-se com a possibilidade de realizar uma tarefa incorrectamente, pode sempre pedir ajuda a um amigo, especialmente quando se trata de projectos mais desafiantes.
Em qualquer caso, consulte sempre o manual do seu proprietário, invista no manual de uma oficina e torne-se amigo de um mecânico. Seu mecânico pode lidar com aqueles trabalhos que você prefere deixar em mãos mais auto-salvadas.
Author Bio
Matthew C. Keegan é um escritor freelancer. As suas especialidades incluem automóvel, negócios, faculdade e carreira, e artigos inspiradores. Matt fundou seu site automotivo, Auto Trends Magazine, em abril de 2008 e o expandiu para refletir seu formato atual e sua política editorial a partir de setembro de 2011. Matt é membro da Washington Automotive Press Association e é colaborador de várias fontes de mídia impressa e online.
