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A América está lentamente a mudar dos veículos a gasolina para veículos eléctricos (EVs), e a principal ligação de transição entre as eras é a tecnologia híbrida. Os híbridos misturam gás e energia elétrica em um único sistema para fazer veículos ecologicamente corretos e livres de ansiedade de alcance EV.
Fabricantes têm falado da vantajosa eficiência de combustível dos híbridos ao longo da Era Prius, mas eles ainda não foram universalmente aceitos por todos os consumidores, e por boas razões. Tal como têm vantagens, os híbridos também têm problemas significativos.
Se está no mercado para um carro novo e um híbrido está em jogo, a equipa informativa da The Drive está aqui para explicar como funciona um híbrido, porque podem ser veículos perfeitos, e porque podem deixar muito a desejar. Eis as vantagens e desvantagens de um carro híbrido.
O que é um carro híbrido?
Um veículo híbrido é aquele que utiliza dois tipos de combustível e fontes de energia para atingir um objectivo singular de propulsão eficiente. O tipo mais comum de veículo híbrido mistura um motor de combustão a gasolina com um ou mais motores eléctricos e uma bateria de armazenamento para conseguir uma melhor economia de combustível do que um veículo com apenas um motor de combustão. Os híbridos também utilizam a travagem regenerativa para devolver pequenas quantidades de electricidade às suas baterias.
O que é a travagem regenerativa?
A travagem regenerativa é o acto de recuperar energia através do sistema de travagem do automóvel. Tipicamente, quando um carro não-híbrido trava, a energia cinética é transformada em calor e liberada devido ao atrito entre as pastilhas de freio e o freio. Quando o pedal do freio é pressionado em veículos híbridos e elétricos, o motor elétrico se transforma em gerador, e as rodas transferem a energia do trem de força para o gerador. O gerador transforma então a energia cinética em energia elétrica e a armazena na bateria. O torque da energia generativa do gerador reduz a velocidade do veículo.
O que é MPGe?
MPGe, que é usado para medir a “economia de combustível” de veículos híbridos e elétricos, representa milhas por galão equivalente. De acordo com o Departamento de Energia dos Estados Unidos, 33,70kWh de eletricidade tem 100 por cento da energia de um galão de gasolina. Assim, se um veículo é capaz de rodar por 100 milhas em 33,70 kwh, ele é avaliado em 100 MPGe.
