The Drive i jego partnerzy mogą zarobić prowizję, jeśli zakupisz produkt za pośrednictwem jednego z naszych linków. Przeczytaj więcej.
Ameryka powoli odchodzi od pojazdów benzynowych w kierunku pojazdów elektrycznych (EV), a kluczowym ogniwem przejściowym pomiędzy tymi epokami jest technologia hybrydowa. Hybrydy mieszanka gazu i energii elektrycznej w jednym systemie, aby przyjazne dla środowiska pojazdy, które są wolne od EV zakres anxiety.
Producenci zostały głosząc korzystne wydajność paliwa z hybryd w całej Era Prius, ale jeszcze nie zostały powszechnie przyjęte przez wszystkich konsumentów, i to z dobrych powodów. Tak jak mają atuty, hybrydy mają również istotne problemy.
Jeśli jesteś na rynku nowego samochodu i hybryda jest w grze, Drive’s zespół informacyjny jest tutaj, aby wyjaśnić, jak działa hybryda, dlaczego mogą one być idealne pojazdy, i dlaczego mogą one pozostawić wiele do życzenia. Oto zalety i wady samochodu hybrydowego.
Czym jest samochód hybrydowy?
Pojazd hybrydowy to taki, który wykorzystuje dwa rodzaje paliwa i źródeł energii, aby osiągnąć jeden cel, jakim jest wydajny napęd. Najczęstszym typem pojazdu hybrydowego jest połączenie silnika spalinowego zasilanego benzyną z jednym lub kilkoma silnikami elektrycznymi i pakietem akumulatorów w celu uzyskania lepszej ekonomiki paliwowej niż w przypadku pojazdu wyposażonego wyłącznie w silnik spalinowy. Hybrydy wykorzystują również hamowanie odzyskowe, aby zwrócić niewielkie ilości energii elektrycznej do swoich akumulatorów.
Co to jest hamowanie odzyskowe?
Hamowanie odzyskowe jest aktem odzyskiwania energii przez układ hamulcowy samochodu. Zazwyczaj, gdy samochód niehybrydowy hamuje, energia kinetyczna jest przekształcana w ciepło i uwalniana z powodu tarcia między klockami hamulcowymi a hamulcem. Gdy pedał hamulca jest wciśnięty w pojazdach hybrydowych i elektrycznych, silnik elektryczny zamienia się w generator, a koła przenoszą energię z układu napędowego do generatora. Generator przekształca energię kinetyczną w energię elektryczną i magazynuje ją w akumulatorze. Generatywny moment obrotowy z generatora spowalnia pojazd.
Co to jest MPGe?
MPGe, który jest używany do pomiaru „gospodarki paliwowej” pojazdów hybrydowych i elektrycznych, oznacza ekwiwalent mil na galon. Według Departamentu Energii Stanów Zjednoczonych, 33,70 kWh energii elektrycznej ma 100 procent energii jednego galonu benzyny. Tak więc, jeśli pojazd jest w stanie pracować przez 100 mil na 33.70 kwh, jest on oceniany na 100 MPGe.
