Întreținerea autovehiculului este esențială pentru a-l menține în bună stare de funcționare și pentru a-i prelungi durata de viață. Dacă faceți singuri lucrările, puteți economisi o sumă mare de bani. Cu toate acestea, simplul fapt de a face singur lucrările nu garantează că le faceți bine. Iată câteva sarcini de întreținere auto de rutină, sfaturi despre cum să le faceți și o analiză rapidă a costurilor și dificultăților pentru a vă ajuta să decideți dacă doriți să le încercați singur. (Notă, acest lucru nu ține cont de costul uneltelor de care veți avea nevoie.)
Schimbarea uleiului
Una dintre cele mai ușor de rezolvat sarcini de întreținere este schimbarea uleiului. Este un proces simplu care vă poate economisi timp și bani. Cu toate acestea, uneori, schimbările de ulei DIY pot fi problematice.
În general, nu procedura în sine este cea în care oamenii greșesc uneori – ci intervalele de schimbare a uleiului. Pentru aceia dintre noi care conducem de câțiva ani, este posibil să fi aderat la mantra „schimbați uleiul la fiecare 5.000 de kilometri sau la trei luni, în funcție de ce se întâmplă mai întâi”, promovată de centrele de înlocuire a uleiului. În timp ce acești parametri erau cândva ceva obișnuit, mașinile de astăzi au programe de schimbare a uleiului extinse, variind de la 5.000 la 10.000 de mile și, în anumite cazuri, mult mai mult – datorită uleiurilor sintetice, explică Edmunds.com.
Cel mai bun ghid pentru intervalele de schimbare a uleiului poate fi găsit în manualul de utilizare. Acel manual oferă recomandări de service pentru condusul normal și pentru sarcini grele. Selectați-o pe cea din urmă numai dacă călătoriile dvs. sunt compuse în principal din condus urban, condus în condiții de praf sau dacă tractați cu vehiculul dvs. În caz contrar, utilizați programul standard pentru intervalul corect de înlocuire a uleiului și pentru alte elemente de întreținere.
Să vă duceți mașina la un schimb de ulei vă va costa între 45 și 70 de dolari, în funcție de faptul dacă aveți nevoie de ulei sintetic sau de ulei cu kilometraj ridicat și de zona în care locuiți.
Dacă preferați să încercați singur, iată un tutorial excelent pas cu pas.
Cost mediu: 25 de dolari
Timp mediu: 30 de minute
Nivel de dificultate: 1 din 5
Rotații de anvelope
Începeți cu un set de anvelope de calitate – căutați tracțiune, manevrabilitate și fiabilitate – precum cele oferite de Nexen. Dacă începeți cu anvelope bune și le rotiți conform programului, le veți avea ani de zile. Rotirea anvelopelor este un pas esențial de întreținere, în special pentru a asigura o uzură uniformă a anvelopelor. Anvelopele care se uzează uniform oferă o aderență îmbunătățită și durează mai mult.
O metodă comună de rotire este mutarea anvelopelor de pe puntea față pe puntea spate și încrucișarea lor. De exemplu, anvelopa din stânga față ar fi mutată pe puntea din dreapta spate și invers. În plus, puteți pur și simplu să schimbați anvelopa stânga față cu anvelopa stânga spate și să faceți același lucru pe partea dreaptă a vehiculului. (Rețineți că este posibil ca aceste modele să nu se aplice tuturor tipurilor de anvelope și vehicule.)
Chiar dacă vă rotiți singuri anvelopele, este posibil să neglijați să vă rotiți anvelopele la intervalul de service recomandat de producătorul auto. Sau, dacă aveți o roată de rezervă de dimensiuni mari, includeți această anvelopă ca parte a rotației? Incluzând roata de rezervă de dimensiuni mari într-o rotație a anvelopelor, extindeți durata de viață a anvelopelor la cinci anvelope în loc de patru. Mai mult decât atât, prin includerea roții de rezervă, aveți mai multe șanse de a avea la îndemână o anvelopă suplimentară utilizabilă atunci când este nevoie.
Dacă tot sunteți aici, inspectați-vă în mod regulat anvelopele pentru uzură. Dacă banda de rulare se uzează sau dacă observați umflături, crăpături, așchii sau uzură neuniformă, este foarte probabil ca acele anvelope să trebuiască înlocuite. Dacă înlocuiți anvelopele în perechi, noile anvelope ar trebui să fie plasate pe puntea din spate.
Să vă duceți mașina la un garaj pentru a face rotirea anvelopelor vă va costa cel puțin 25 de dolari, și adesea mult mai mult (deși poate fi inclusă ca bonus gratuit cu un schimb de ulei dacă vă duceți mașina pentru acel serviciu). Dacă doriți să rotiți singur anvelopele, cel mai bine este să investiți într-un cric de podea bun (aproximativ 100 de dolari) și un set de suporturi pentru cric (aproximativ 30 de dolari). Apoi, urmați instrucțiunile de aici.
Cost mediu: $0
Timp mediu: 30-60 minute
Nivel de dificultate: 3 din 5
Cureaua serpentină
Mașinile moderne sunt echipate cu curele serpentine. O singură curea serpentină face treaba mai multor curele, deoarece lucrează cu motorul pentru a alimenta pompa de apă și pentru a acționa compresorul de aer condiționat, precum și pentru a controla alternatorul, pompa de aer și alte componente critice. Dacă cureaua cedează, nu călătoriți nicăieri.
Cureaua serpentină se înfășoară de-a lungul a cinci sau șase scripeți, așa că, dacă nu vă pricepeți destul de bine, ați putea să o instalați în mod greșit. Dacă este instalată incorect, cureaua serpentină ar putea face ca pompa de apă să lucreze invers, deteriorând-o.
Pentru a evita acest lucru, fiți foarte atenți la modul în care este montată cureaua actuală înainte de a o scoate. Dacă este deja ruptă, urmăriți plăcuța care se găsește de obicei sub capotă. Un manual de atelier pentru mașina dvs. poate oferi, de asemenea, instrucțiuni. În caz de îndoială, apelați la mecanicul dumneavoastră.
O reparație a curelei serpentine poate costa între 60 și 200 de dolari dacă vă duceți mașina la un profesionist. Dacă vă simțiți încrezător să vă ocupați singur de acest lucru, urmați cu atenție instrucțiunile. AutoZone oferă un videoclip excelent pe YouTube pe această temă.
Cost mediu: 10-75 $
Timp mediu: 30-60 de minute
Nivel de dificultate: 4 din 5
Lichidele drenate
Dacă vă simțiți încrezător în a vă schimba singur uleiul, poate doriți să încercați să înlocuiți lichidul de transmisie, lichidul de frână și lichidul de răcire. Manipularea acestor sarcini de unul singur vă poate economisi o mulțime de bani.
Problema aici este dacă nu sunteți atât de atent pe cât ar trebui să fiți. S-ar putea să fi făcut o treabă exemplară la îndepărtarea fluidelor, dar sunteți distras când vine vorba de înlocuirea lor.
Este întotdeauna o practică inteligentă să urmați o listă de verificare atunci când înlocuiți fluidele. Acești pași includ verificarea faptului că nivelurile de fluid sunt suficiente și verificarea conexiunilor fișelor. Îndepliniți acești pași înainte de a conduce.
Lifehacker oferă videoclipuri ușor de urmărit pentru verificarea lichidelor auto – deși schimbarea lor nu este la fel de ușoară. DMV.org împărtășește tutoriale pentru a înlocui lichidul de transmisie și lichidul de frână. The Family Handyman oferă sfaturi pentru schimbarea lichidului de răcire.
Cost mediu: 10 dolari fiecare
Timp mediu: 10 dolari fiecare
Timp mediu: 30 de minute fiecare
Nivel de dificultate: 2 din 5
Repararea frânelor
Una dintre sarcinile de întreținere mai ușoare de care se ocupă mecanicii casnici este lucrarea la frâne. Plăcuțele de frână sunt simplu de instalat, dar ați putea fi surprins să aflați că plăcuțele sunt de obicei instalate invers. Atunci când sunt instalate corect, clemele sunt proiectate să se frece de plăcuțele de frână. Dacă sunt instalate incorect, plăcuțele se vor uza mai repede, iar metalul se poate freca în curând de metal, ducând la reparații mult mai costisitoare.
Dacă vă decideți să vă ocupați de lucrările la frâne, nu uitați să cumpărați piese de calitate. Alegerea unor plăcuțe ieftine vă va costa pe termen lung, forțându-vă să vă îngrijiți frânele mult mai devreme decât vă așteptați. Nu cumpărați niciodată piese bazându-vă doar pe preț; cumpărați întotdeauna piese originale, de calitate. Cu piesele aftermarket prost realizate vine o problemă semnificativă – piesele ieftine pot deveni o problemă de siguranță.
S-ar putea să vă faceți lucrarea de frânare în mod incorect dacă nu lubrifiați știfturile de ghidare, dacă nu curățați lamelele de frână și feroneria, dacă nu prelucrați rotoarele sau dacă instalați etrierii de frână cu susul în jos. Rezultatele în acest caz pot varia de la a fi nevoit să refaceți lucrarea de frânare mai devreme decât ați crezut, până la „Uite mamă, fără frâne!”. Dacă nu sunteți complet încrezător în abilitățile dumneavoastră aici, vă rugăm să lăsați lucrarea de frânare în mâinile unui mecanic licențiat calificat.
Vă veți plăti între 130 și 500 de dolari dacă vă duceți mașina la un mecanic sau la un dealer, iar suma pe care o veți plăti se va baza pe marca și modelul mașinii dumneavoastră.
Dacă credeți că puteți săpa singur, consultați acest tutorial dacă trebuie doar să înlocuiți plăcuțele. Dacă reparația este mai substanțială, luați în considerare acest ghid.
Cost mediu: 300 de dolari
Timp mediu: 60 de minute
Nivel de dificultate: 3 din 5
Întreținerea mașinii făcută corect
Dacă preferați să faceți singur o parte din întreținerea mașinii, dar vă temeți că ați putea efectua o sarcină incorectă, puteți oricând să cereți ajutorul unui prieten, mai ales atunci când abordați proiecte mai dificile.
În orice caz, consultați întotdeauna manualul proprietarului, investiți într-un manual de atelier și împrieteniți-vă cu un mecanic. Mecanicul dumneavoastră se poate ocupa de acele lucrări pe care preferați să le lăsați pe mâini mai pricepute în domeniul auto.
Biografia autorului
Matthew C. Keegan este un scriitor independent. Specialitățile sale includ articole despre automobile, afaceri, facultate și carieră și articole inspiraționale. Matt a fondat site-ul său auto, Auto Trends Magazine, în aprilie 2008 și l-a extins pentru a reflecta formatul și politica editorială actuală începând cu septembrie 2011. Matt este membru al Asociației presei auto din Washington și colaborează cu diverse surse media tipărite și online.
.
