Ford P0172, P0175

Skadad spolventil ger Ford P0172, P0175 felkoder

Dessa felkoder kan få dig att jaga din svans i alla möjliga återvändsgränder. Men många gånger kan en dålig spolventil sätta Ford P0172, P0175 felkoder

Vad Ford P0172, Ford P0175 felkoder betyder

Vi börjar med den officiella definitionen:

P0172 System too Rich (Bank 1)

P0174 System too Lean (Bank 2)

Koderna talar om för oss att detta är en ”V”-motor eftersom den visar koder för två motorbänkar och båda syrgassensorerna upptäcker ett fett tillstånd i avgaserna före katalysatorn.

Vad orsakar ett fett tillstånd? P0172, P0175

Möjligheterna är en dålig eller smutsig MAF-sensor, en vakuumläcka som gör att datorn överkorrigerar och tillsätter för mycket bränsle för att kompensera, en läckande bränsleinjektor (vilket inte är särskilt logiskt att man skulle ha en läckande bränsleinjektor på båda sidor av en V-motor), eller något annat som tillåter för mycket gas i blandningen. Det måste finnas efter MAF-sensorn.

Varför tror du att det beror på en dålig reningsventil?

För det första har Ford en hög felfrekvens på reningsventilen. Då tenderar att fastna i det öppna läget. Det gör att de ständigt kan suga bränsleångor från kolbehållaren.

MAF känner inte av denna tillsatta luft/bränsle och det gör inte datorn heller. Så du har en situation där extra gas hälls på elden. Datorn reagerar genom att minska bränslet från bränsleinsprutorna och det hjälper fortfarande inte. Så den ställer in koden.

Rensningsventilen är en del av systemet för avdunstningsutsläpp. Om du inte vet hur detta system fungerar har jag skrivit ett inlägg om det. Hitta det här.

Hur man kontrollerar reningsventilen

När du har lokaliserat reningsventilen kopplar du bort den vakuumledning som kommer från kolbehållaren. Titta efter skräp i ledningen. Om du hittar kol, måste du byta ut både ventilen och kolbehållaren och rensa vakuumledningen. Du kan köpa ersättningsbehållare från eftermarknadsleverantörer – du behöver inte gå till återförsäljaren. Om du inte hittar kol, kontrollera att du inte hittar vakuum på kolsidan av ventilen när motorn är igång. Starta bara motorn med ledningen borttagen och placera fingret över ventilöppningen. Om det finns sug, har ventilen fastnat. Byt ut den.

Hur man återställer PCM, ECM

Koppla bort båda batterikablarna och rör dem mot varandra i cirka 30 sekunder. Det tömmer kondensatorerna i PCM, ECM och raderar alla minnen som håller igång. Fordonet kommer att bete sig annorlunda under de första 10 starterna när det lär sig motorns tillstånd. Men koderna bör inte återkomma.

©, 2015 Rick Muscoplat

Postat den 8 januari 2016 av Rick Muscoplat