Harvard Transportation and Parking zatrzymał kursowanie swoich wahadłowców w poniedziałek, przechodząc na usługę furgonetki na żądanie, aby obsłużyć kampus Uniwersytetu w większości pusty wśród trwającej pandemii COVID-19.
Ridership of the University’s shuttles has „dropped by 99%” since the majority of students were told to leave campus last month, according to Harvard Campus Services spokesperson Michael D. Conner.
Conner napisał w mailowym oświadczeniu, że decyzja została podjęta w świetle wyboru Uniwersytetu, aby przenieść instrukcje online do końca semestru, w uzupełnieniu do Massachusetts stay-at-home doradztwa wydanego wśród pandemii.
Przed poniedziałkowym ogłoszeniem, że usługi transportowe kampusu staną się na żądanie, wahadłowce już działały na zmniejszonym harmonogramie i ograniczonych trasach od 30 marca.
„Ostatnia pozostała trasa wahadłowa działa praktycznie pusta”, napisał Conner. „Tylko niezbędni pracownicy są proszeni o przybycie do kampusu, a w tej chwili wahadła nie są uważane za niezbędne.”
Conner dodał, że Transport i Parking obsługuje mniej niż 30 jeźdźców dziennie. W rezultacie biuro rozszerzyło swoją usługę vanów na żądanie – która wcześniej kursowała wieczorami – do harmonogramu od 8:00 do 19:00 w dni powszednie i od 16:00 do 19:00 w weekendy.
Usługi transportowe również zwiększyły wysiłki w zakresie sanityzacji, według Connera, czyszcząc pojazdy po każdej zmianie i wyposażając kierowców w chusteczki odkażające. Kiedy pasażerowie wchodzą na pokład, są instruowani, aby siedzieć w ostatnim rzędzie siedzeń, aby zachować odpowiednią odległość między pasażerem a kierowcą.
Dodatkowo, pracownicy Harvardu niezdecydowani na korzystanie z transportu publicznego z powodu epidemii COVID-19 stali się uprawnieni do bezpłatnego parkowania w niektórych obiektach Harvardu, napisał Conner.
Organizacja Medical Academic and Scientific Community Organization – organizacja non-profit, która obsługuje M2 shuttle, który kursuje między Cambridge a Harvard’s Longwood Medical Area – opracowała podobne pandemiczne środki ostrożności.
MASCO widziała „znacznie zmniejszoną” jazdę z powodu pandemii, zgodnie z jej stroną internetową. Ale ponieważ jej autobusy obsługują Harvard School of Public Health, Harvard Medical School i wiele szpitali, wahadłowce nadal widziały pewne wykorzystanie pasażerów.
Począwszy od 22 marca, wahadłowce MASCO wdrożyły procedury wsiadania tylnymi drzwiami, aby ułatwić dystans społeczny. Zespół sprzątaczy rozpoczął również sanityzację „całego wnętrza” każdego z pojazdów MASCO każdej nocy, zgodnie z witryną MASCO.
Rzecznik MASCO nie odpowiedział na prośbę o komentarz.
Firma dezynfekuje „powierzchnie wysokiego kontaktu” na rowerach, takie jak siedzenia i kierownica, za każdym razem, gdy przyjeżdżają do zajezdni Bluebikes, zgodnie z jej stroną internetową. Monitoruje rozwój wytycznych z Centrów Kontroli Chorób i lokalnych urzędników zdrowia publicznego, aby ustalić, czy będzie kontynuować usługę.
-Staff writer Simon J. Levien może być osiągnięty na [email protected]. Śledź go na Twitterze @simonjlevien.
.
