Co to jest płyn hamulcowy?
Gdy naciśniesz na pedał hamulca, klocki hamulcowe, pokryte materiałem ciernym ściskają, żelazne wirniki hamulcowe. Ponieważ klocki hamulcowe są przymocowane do zawieszenia, a wirniki hamulcowe obracają się wraz z oponami, zmusza to samochód do zmniejszenia prędkości. Do przeniesienia nacisku stopy na hamulce wykorzystywany jest układ hydrauliczny. Tłok wewnątrz pompy hamulcowej (zamontowanej na ścianie ogniowej tuż po prawej stronie silnika) spręża płyn hamulcowy do sieci stalowych rur i przewodów elastycznych, które prowadzą wokół samochodu.
Ten płyn hamulcowy pod ciśnieniem z kolei porusza tłoki wewnątrz zacisków lub bębnów hamulcowych, które z kolei wymuszają klocki o wirniki lub bębny. (Prowadzenie przewodów lub mechanicznych połączeń od pedału do hamulców jest po prostu zbyt skomplikowane lub nieefektywne. Chociaż kable i mechaniczne połączenia były używane aż do lat 30-tych XX wieku, osiągi samochodów były skromniejsze, a prędkości niższe). W Państwa pojeździe prawie na pewno stosowany jest płyn DOT3 lub bardziej wytrzymały DOT4. Samochodowy płyn hamulcowy jest w rzeczywistości bardziej zbliżony do alkoholu niż do płynu hydraulicznego na bazie oleju mineralnego. W bardzo niewielu pojazdach stosuje się płyn na bazie oleju mineralnego, dostępny zazwyczaj tylko w punktach sprzedaży. Nie próbuj zastępować jednego z nich drugim.
Jakie objawy wskazują, że muszę przepłukać i wymienić płyn hamulcowy?
Kilku producentów samochodów zaleca, aby nigdy nie wymieniać oryginalnego płynu hamulcowego, dodawanego fabrycznie w dniu budowy samochodu. Inni zalecają płukanie w odstępach czasowych, jeszcze inni w zależności od przebiegu. Aby rozwiać wątpliwości, Toyota twierdzi, że co najmniej jeden model nigdy nie wymaga świeżego płynu hamulcowego, podczas gdy identyczny samochód oznaczony jako Lexus wymaga wymiany co dwa lata. Konserwacja płynu hamulcowego jest jednym z niewielu przypadków, w których można odstąpić od sugerowanego przez producenta odstępu między wymianami. Oto dlaczego:
- Płyn hamulcowy jest higroskopijny; absorbuje wilgoć z powietrza. Gdy procent wilgoci wzrasta podczas pracy płynu, jego temperatura wrzenia spada w sposób wymierny. Przez większość czasu nie stanowi to dużego problemu. Powtarzające się nagłe zatrzymania lub długie zjazdy mogą spowodować przegrzanie układu hamulcowego do punktu, w którym płyn rzeczywiście się zagotuje.
- Brud i kurz mogą przeniknąć do zbiornika pompy hamulcowej. Ponadto, gdy pompa hamulcowa jest uruchamiana, gumowe uszczelki i cząstki metalu z tłoka i pompy hamulcowej mogą zanieczyścić płyn. W końcu zanieczyszczenia te mogą uszkodzić system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), którego wymiana jest kosztowna. Pierwszym sygnałem, że płyn hamulcowy powinien być wymieniony jakiś czas temu, nie będzie miękki lub niski pedał hamulca, ale raczej lampka ostrzegawcza ABS lub znajdująca się obok niej lampka ostrzegawcza hamulca. Z reguły lampka ostrzegawcza hamulca zapala się, aby poinformować o wycieku, a wtedy jest już za późno. Co gorsza, wrzący płyn spowodowany ciężkim użytkowaniem hamulca w połączeniu z zanieczyszczonym wodą płynem może zostawić cię praktycznie bez hamulców, w połowie drogi w dół stromego wzgórza.
Jako ogólna zasada kciuka, płyn hamulcowy powinien być wymieniany co dwa lata lub 30 000 mil. Twój warsztat powinien być w stanie użyć pasków testowych lub miernika elektronicznego, aby określić poziom zanieczyszczenia płynu hamulcowego w zbiorniku.
Jakie są konsekwencje starego, zanieczyszczonego płynu hamulcowego?
Płyn hamulcowy, który wchłonął zbyt dużo wody atmosferycznej, będzie miał poważnie obniżoną temperaturę wrzenia, co może prowadzić do całkowitego uszkodzenia hamulców przy ekstremalnym hamowaniu. Ponadto nadmiar wilgoci sprzyja korozji w pozostałych elementach układu hamulcowego, potencjalnie powodując przeciekanie zardzewiałych przewodów stalowych. Płyn hamulcowy zanieczyszczony pyłem i cząstkami ściernymi może przyspieszyć zużycie gumowych uszczelek, powodując wycieki z zacisków lub pompy hamulcowej. Systemy ABS mogą zawieść, jeśli płyn hamulcowy jest zanieczyszczony brudem.
Rutynowo przeprowadzana wymiana klocków hamulcowych nie obejmuje płukania. Każda naprawa układu hamulcowego, która wymaga otwarcia układu hydraulicznego hamulców, jak wymiana zacisku, cylindra koła lub przewodu hamulcowego, będzie miała wliczony koszt płukania, ponieważ układ musi być następnie oczyszczony z powietrza, a to jest osiągane za pomocą płynu hamulcowego do wypłukania powietrza. Jeśli nie masz części wymienione, proste płukanie powinien uruchomić 80-100 dolarów, w tym cenę świeżej puszce odpowiedniego płynu hamulcowego. Niektóre pojazdy wymagają użycia fabrycznego narzędzia skanowania, aby oczyścić powietrze z pompy ABS, więc możesz zostać poproszony o zapłacenie nieco więcej za bardziej złożoną procedurę.
Musisz zaplanować płukanie płynu hamulcowego? Najpierw zacznij od Openbay. Porównaj ceny w lokalnych warsztatach i zarezerwuj usługę online w ciągu kilku minut.
Uzyskaj wyceny z pobliskich warsztatów
