První mobilní telefony byly věrné svému názvu. Po druhé světové válce se v automobilech začaly objevovat radiotelefony, vlastně obousměrné vysílačky, které byly ve Velké Británii dostupné do konce 50. let 20. století.
Tento měsíc si připomínáme výročí jak příchodu služby BT Carphone v Londýně v roce 1965, tak spuštění první automatické služby 14. července 1981. V obou případech se jednalo o obrovské kroky ve vývoji chytrých telefonů, které používáme dnes. Zde je několik dalších mobilních mezníků…
1920: První přenosný bezdrátový vysílač
Pomocí velké ručně vyrobené antény z kamnových trubek a prken dokázal rozhlasový nadšenec W. W. Macfarlane z Filadelfie hovořit se svou ženou z jedoucího auta vzdáleného 500 metrů. Jeho „záhadný“ vysílač umožňoval vysílání a příjem řeči.
Když se ho časopis The Experimental Engineer (prostřednictvím Smithsonian) zeptal na jeho vynález, Macfarlane se zamyslel nad tím, jaký vliv mohla mít tato technika na první světovou válku.
„Kdyby to pro nás mohlo být připraveno ve válce, pomyslete, jakou hodnotu by to mělo,“ řekl.
„Celý pluk vybavený telefonními přijímači, jen s puškami jako anténami, by mohl postoupit o kilometr a každý by byl okamžitě ve spojení s velícím důstojníkem. Žádní běžci by nebyli potřeba. Neexistovalo by nic takového jako ‚ztracený prapor‘.“
1909 a 1956: Ericsson, hůl a městská legenda
Legenda praví, že po odchodu průkopníka průmyslu Larse Magnuse Ericssona do důchodu měl nosit v autě telefon. Se svou ženou se ručně připojoval k telefonním linkám u silnice a spojoval se s operátorem. Společnost nesoucí Ericssonovo jméno bohužel tuto informaci popírá a tvrdí, že manželé „nikdy nevlastnili automobil“.
Axel Boström, Ericssonův nástupce ve funkci generálního ředitele, se však této praxe před svou smrtí v roce 1909 zúčastnil. Jak uvedl ředitel externí komunikace firmy Jimmy Duvall pro Wired: „Axel B. byl milovníkem automobilů velkých rozměrů.“
„Protože automobily na počátku 20. století nebyly tak spolehlivé, měl s sebou vždy telefon a hůl, kterou se mohl připojit k lince, která vždy ležela vedle vozu v době, kdy nebo pokud vůz začal stávkovat.“
„Hůl je uchována v Technickém muzeu ve Stockholmu.“
Ericsson vyrobí svůj první mobilní telefon až v roce 1956. „Když byl namontován v automobilu, stál téměř tolik co automobil,“ uvádí společnost na svých webových stránkách.
1946: První komerční služba telefonování do auta
Motorola používala hardware Bell System (dnešní AT&T). Telefony vážily 80 kg a musel je instalovat odborník. Společnost Motorola na svých webových stránkách píše: „2. října 1946 uskutečnilo komunikační zařízení společnosti Motorola první hovory v rámci nové radiotelefonní služby pro automobily společnosti Illinois Bell Telephone Company v Chicagu.“
Říkalo se jim radiotelefony, protože to byly vlastně obousměrné vysílačky, které bylo možné připojit k pevným linkám. Kapacita byla rychle naplněna: první systémy dokázaly odbavit pouze tři hovory najednou a volající v USA zažívali dlouhé čekání.
1959:
Vůbec první hovor ve Velké Británii uskutečnil poslanec Reginald Bevin, tehdejší generální ředitel pošty, mezi svým autem v jižním Lancashiru a automobilovým magnátem lordem Rootesem v Londýně. První telefonní služba, známá jako System 1, mohla při spuštění obsloužit 320 zákazníků.
Tento videozáznam z roku 1959 od společnosti British Pathé vysvětluje, jak mohli řidiči v dosahu dvou radiostanic VHF (velmi vysoké frekvence) volat na ústřednu, která mohla hovor spojit s pevnou linkou. Uživatelé pevných linek mohli zavolat na ústřednu a požádat o spojení s vozem registrovaným v této službě.
Tato technologie se do hlavního města dostane až v roce 1965, přičemž první hovor uskutečnil premiér Harold Wilson. Stalo se tak současně s instalací vysílačů na vrcholu zbrusu nové poštovní věže.
V dubnu 1966 napsal John Lennon text písně I’m Only Sleeping na zadní stranu účtenky za radiotelefon od General Post Office. Vlastně to byl spíš dopis s výzvou k zaplacení nezaplacených 12 liber a tří šilinků (dnes asi 214 liber). „Zaplaťte to prosím v příštích sedmi dnech,“ stálo v dopise. „Pokud ji do té doby nezaplatíte, nezbude nám nic jiného než zrušit vaši licenci a zahájit soudní řízení o vymáhání dluhu.“
70. léta 20. století: Technika se vyvíjí se systémem 2 a systémem 3
Systém 2, druhá verze technologie, umožňoval devítikanálové (plus jeden pro příchozí hovory) radiotelefony od výrobců jako Storno, Pye a Marconi. Telefony se skládaly ze sluchátka a reproduktoru, ovládací hlavice a vysílače v kufru. Ten byl připojen k bičové anténě.
Pro uskutečnění hovoru řidiči nebo cestující zvedli sluchátko a zvolili volný kanál. Tím se spojili s operátorem, který hovor spojil. Případně mohli majitelé pevných linek zavolat operátorovi a sdělit pětimístné číslo účastníka radiotelefonu. V této době bylo ještě nutné stisknout tlačítko vysílače, aby bylo možné mluvit, a uvolnit, aby bylo možné poslouchat.
V polovině 70. let přišel systém 3, který nabízel 55 kanálů a automatické vyhledávání kanálů. Díky tomu bylo pro uživatele radiotelefonů mnohem snazší najít volný kanál pro odchozí hovory.
1981:
14. července 1981 byl v Londýně poprvé k dispozici systém 4 společnosti BT. Ten umožňoval vytáčení celých čísel a volání bez nutnosti spojení přes operátora.
Reklama na radiofonní službu BT, 1983. Tato britská mobilní síť byla vypnuta v roce 1988, kdy se plně prosadily mobilní sítě #autoarchives pic.twitter.com/KArBACa6pS
– David Hay (@commsarchives) 24. listopadu 2016
Technologie systému 4 nebyla levná. V roce 1981 stál přístup k této technologii 100 liber za čtvrtletí plus hovory. Nabízela však více kanálů, vytáčení na kabelu nebo bez něj, ukládání do paměti a bezpečnostní blokování. Rozšířila se také do venkovských oblastí země. Umožňovala také účastníkům ušetřit peníze tím, že platili pouze za pokrytí v oblastech, do kterých chtěli volat.
I přes automatizaci služby zůstala služba 3 ve Velké Británii dostupná až do roku 1986, částečně proto, že byla mnohem levnější (stála 40 liber za čtvrtletí) a uživatelé rádi hovořili s operátory. Když byla služba nadobro vypnuta, měla stále 3 000 uživatelů. Systém 4 se používal až do roku 1988, kdy mobilní sítě získaly celostátní pokrytí a nahradily potřebu rádiové služby.
1988: Autotelefon dospívá
Jednu z nejúžasnějších implementací autotelefonu představovaly v roce 1988 modely Nissan Cedric, Gloria nebo Cima. Měly sluchátko NEC ve středové konzole a číselník zabudovaný ve volantu. V té době se do automobilů začaly montovat i první skutečně mobilní telefony založené na mobilní technologii, jako například Motorola DynaTAC.
Představa, že v automobilu je telefon, se stala natolik běžnou, že v roce 1989 otevřel své brány řetězec Carphone Warehouse. Tato značka samozřejmě existuje dodnes, ale v jejích prodejnách ani na jejích webových stránkách nenajdete specializované autotelefony.
Na přelomu 80. a 90. let byly autotelefony často předinstalovány ve středové konzole luxusních vozů, ale ke konci století, kdy se rozmohl osobní mobilní telefon, se staly méně obvyklými.
Dnes je samozřejmě pojem autotelefon nahrazen pojmem plnohodnotný smartphone. Ale možnost telefonovat z auta – pokud to zákonné požadavky dovolují – je stále prodejním argumentem. Systémy jako Android Auto a připojení Bluetooth umožňují uživatelům bezpečně telefonovat a číst zprávy, zatímco telefony jsou standardně vybaveny hudebními knihovnami a navigačními aplikacemi.
Navštivte archiv BT a seznamte se s rolí BT v historii telekomunikací ve Velké Británii
.
