イギリスと世界の自動車電話の歴史

最初の携帯電話は、その名の通り自動車電話でした。 第二次世界大戦後、ラジオ電話、事実上の双方向ラジオが自動車に搭載され始め、1950年代末には英国でも利用できるようになった。

今月は、1965年にBTの自動車電話サービスがロンドンに登場、1981年7月14日に最初の自動サービスが開始されてから、ともに記念の月となった。 どちらも、現在私たちが使っているスマートフォンの開発に大きく貢献したものです。 さらにモバイルのランドマークを紹介すると…

1920 年。 最初の携帯無線送信機

ストーブパイプと板で作った大きな手作りのアンテナを使って、フィラデルフィアの無線愛好家W.W.マクファーレンは、500フィート離れた移動中の車から妻と話すことができた。 彼の「ミステリー」トランシーバーは、音声の送受信を可能にした。

The Experimental Engineer (via the Smithsonian) から彼の発明について尋ねられたとき、Macfarlane は、この技術が第一次世界大戦に与えたであろう影響について考察した。

「もしこれが戦争中に準備できていたら、その価値を考えてみてください」と彼は述べています。 走者は必要ない。 迷子の大隊などありえない」

1909 年と 1956 年。 エリクソンと杖と都市伝説

伝説によると、業界のパイオニアであるラース・マグヌス・エリクソンが引退した後、彼は車に電話を積んでいたそうです。 エリクソンとその妻は、道路脇の電話線に手動で接続し、オペレーターに電話をかけていた。 しかし、エリクソンの後継者であるアクセル・ボストレムは、1909年に亡くなるまで、この習慣に携わっていました。 エリクソンの対外コミュニケーション・ディレクターであるジミー・デュバルは、ワイアードに次のように語っている。 アクセルBは大の車好きだった」

「1900年代初頭の車は信頼性が低かったので、彼はいつも電話と、その時にロッドの横に置いてあった回線に接続するための杖を持っていた」

「杖はストックホルムの技術博物館に保存されている」

エリクソン初の携帯電話機を作るのは 1956年になってからのことだった。 “車に搭載すると、車とほぼ同じ値段になった “と同社ホームページに書かれている。

1946年。 初の商用自動車電話サービス

モトローラのハードウェアは、ベルシステム（現代のAT&T）を使用していました。 電話は 80 ポンドの重さがあり、専門家が設置しなければなりませんでした。 モトローラのウェブサイトでは、「1946 年 10 月 2 日、モトローラの通信機器は、シカゴの Illinois Bell Telephone Company の新しい自動車ラジオ電話サービスで最初の通話を行いました」

固定電話に接続できる双方向ラジオだったのでラジオフォンと呼ばれていた。 初期のシステムは一度に3つの通話しかできず、米国の通話者は長い待ち時間を経験した」

1959: 英国初のラジオカーフォンサービス

1959年10月、BTの前身である郵便局は、イングランド北部で試験的にこのサービスを導入した。

英国初の電話は、当時郵便局長だったレジナルド・ベビン議員が南ランカシャーの自分の車とロンドンの自動車王ルーツ卿の間で行ったものである。

British Pathéによるこの1959年のビデオでは、2つのVHF（超高周波）ラジオ局の範囲内にいるドライバーが、交換機に電話をかけ、固定電話に接続できることを説明しています。 固定電話のユーザーは、交換機に電話をかけて、このサービスに登録されている車に接続するよう頼むことができました。

この技術が首都に導入されたのは1965年で、ハロルド・ウィルソン首相が最初の電話をかけた。

1966年4月、ジョン・レノンは総合郵便局からの無線電話の請求書の裏に、I’m Only Sleepingの歌詞を書きました。 実際には、12ポンド3シリング（現在の約214円）の未払いに対する催促状だった。 「7日以内に払ってください」と書いてある。 「それまでに支払われない限り、我々はあなたの免許を取り消し、負債を回収するための法的手続きを開始するほかないだろう」

1970 年代。 System 2とSystem 3で技術が発展

System 2は、Sorno、Pye、Marconiなどのメーカーが9チャンネル（プラス着信用1チャンネル）のラジオ電話を実現した技術の第2バージョンである。 電話機はハンドセットとラウドスピーカー、コントロールヘッド、トランク内のトランシーバーから構成されていた。 5648>

電話をかけるには、運転手や乗客が受話器を持ち上げ、空きチャンネルを選択した。 これでオペレーターにつながり、通話ができるようになります。 また、固定電話の場合は、オペレーターに電話をかけ、5桁の電話番号を伝えれば、電話をかけることができた。 この頃はまだ、話すには送信機のボタンを押し、聞くには離す必要があった。

70年代半ばにはシステム3が登場し、55チャンネルと自動チャンネルスキャンを提供した。 これにより、ラジオフォンユーザーは、発信用の空きチャンネルを見つけることがより簡単になりました。

1981: 1981年7月14日、BTのシステム4がロンドンで初めて利用可能になった。 これにより、オペレーターを介さずに完全な番号をダイヤルし、通話することが可能となった。

1983年、BTのラジオ電話サービスの広告。 この英国のモバイルネットワークは、セルラーが完全に確立した1988年にスイッチオフされた #autoarchives pic.twitter.com/KArBACa6pS

– David Hay (@commsarchives) November 24, 2016

システム4の技術は安かったわけではありません。 1981年当時、この技術へのアクセスには、四半期で100ポンドと通話料がかかりました。 しかし、より多くのチャンネル、オンフックまたはオフフックダイヤル、メモリストレージ、セキュリティロックが提供されました。 また、国内の地方都市への普及も進んだ。 サービスの自動化にもかかわらず、サービス3は1986年まで英国で利用可能であり続け、その理由の一部は、はるかに安く（四半期40ポンド）、ユーザーはオペレーターと話すのが好きだったからである。 サービス3は、サービス終了後も3,000人のユーザーを抱えていた。 システム 4 は、携帯電話ネットワークが全国をカバーするようになり、無線サービスの必要性がなくなる 1988 年まで使用され続けました。 センターコンソールにNECの受話器があり、ステアリングホイールにダイヤルパッドが組み込まれていました。 この頃、モトローラ社のダイナタックなど、携帯電話技術をベースにした最初の携帯電話も車に搭載されていた。

車に電話を搭載するという概念は非常に一般的になり、1989年にハイストリートチェーンのカーフォンウェアハウスが開業した。

80年代後半から90年代前半にかけては、高級車のセンターコンソールにプリインストールされることが多かったのですが、個人用携帯電話のブームが起こると、世紀末に向けてあまり見られなくなりました。 しかし、法的要件が許す限り、車から電話をかけられることは、依然としてセールスポイントです。 Android AutoやBluetooth接続などのシステムにより、ユーザーは安全に電話をかけたりメッセージを読んだりすることができ、電話には音楽ライブラリやナビゲーション・アプリが標準装備されています。

英国の電気通信の歴史におけるBTの役割について知るためにBTアーカイブスを訪問する