Lkw-Nutzlast und Anhängelast – diese beiden Begriffe haben Sie wahrscheinlich schon einmal gehört. Vielleicht in einer Werbung für einen neuen Ford Super Duty F-250? Oder ein Verkäufer hat Ihnen die Anhängelast eines Lkw genannt. Diese beiden Begriffe sind so gebräuchlich, dass viele Fahrer verständlicherweise denken, sie bedeuteten dasselbe. In Wirklichkeit sind sie aber ganz anders. Sie synonym zu verwenden, kann sogar teuer werden und zu Schäden an Ihrem Lkw führen.
Lesen Sie weiter, um ein besseres Verständnis dieser Lkw-Begriffe zu erhalten und zu erfahren, warum Sie den Unterschied zwischen den beiden Begriffen kennen müssen.
LKW-Nutzlast und Anhängelast definiert
Die Anhängelast zu verstehen ist nicht schwer. Die Bedeutung der beiden Begriffe lässt sich erschließen, wenn man sich die beiden einzelnen Wörter etwas genauer ansieht.
LKW-Nutzlast: Bei der Nutzlast eines Lastwagens geht es ums Tragen. Nicht um den Transport nach hinten, sondern um den Transport nach innen. Die Nutzlast bezieht sich auf das Gewicht all der zusätzlichen Dinge, die Sie in Ihr Fahrzeug oder auf die Ladefläche packen können. Egal, ob es sich um 500 Pfund Gerümpel handelt, die du auf den Rücksitz geworfen hast, oder um das Gewicht deines Kumpels auf dem Beifahrersitz, wenn es sich im Inneren und nicht hinter dem Fahrzeug befindet, sprechen wir von „Nutzlast“.
Anhängelast: (etwas hinter sich herziehen) + Kapazität (maximale Menge) = wie viel Gewicht ein LKW sicher hinter sich herziehen kann.
Anmerkung: Ziehen (hinter) ist das Schlüsselwort bei dieser Definition.
Was hat es mit der Verwechslung auf sich
Der Grund, warum so viele von uns die Begriffe Lkw-Nutzlast und Lkw-Anhängelast verwechseln, ist, dass sie auf denselben zwei Dingen beruhen: dem zulässigen Gesamtgewicht des Lkw, der Federung und der Haltbarkeit des Rahmens.
Auch das Wort Abschleppen kann für Verwirrung sorgen. Wenn Sie eine Ladung hinter Ihrem Lkw herziehen, wird sie technisch gesehen „befördert“. Deshalb ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass sich die Nutzlast auf das bezieht, was sich im Inneren befindet, und nicht auf das, was folgt. Stellen Sie sich eine Mutter vor, die ihr Kind auf dem Arm trägt, während sie es in einem Wagen hinter sich herzieht. Das ist der Unterschied zwischen Nutzlast und Schleppen.
Nutzlast vs. Abschleppen: Echte Zahlen
Zurück zu dem oben erwähnten Ford Super Duty. Können Sie die Anhängelast dieses Trucks erraten? 21.000 Pfund. Aber was ist mit der Nutzlast des Lkw? Diese liegt bei nur 3.550 Pfund. Ein gewaltiger Unterschied, nicht wahr?
Nutzlast vs. Anhängelast macht Sinn, wenn wir auf die Erklärung „Tragen im Inneren“ versus „Ziehen“ zurückkommen. Eine Mutter könnte Schwierigkeiten haben, ein 30 Pfund schweres Kleinkind auf dem Arm über eine lange Strecke zu tragen, aber es in einem Wagen zu ziehen, wäre nicht so schwierig.
Was spielt das für eine Rolle?
Nun, da Sie den Unterschied kennen, fragen Sie sich vielleicht, was das für eine Rolle spielt? Zunächst einmal ist es einer der schlimmsten Fehler, die Sie machen können, wenn Sie weder die Anhänge- noch die Nutzlastkapazität berücksichtigen. Sowohl die Anhängelast als auch die Nutzlast eines Lkw werden von den Herstellern aus einem bestimmten Grund festgelegt. Wenn Sie die Grenzwerte nicht überschreiten, verhindern Sie, dass Ihr Fahrzeug ernsthaft beschädigt wird. Wenn Sie diese Grenzwerte nicht kennen, wie können Sie dann diese kostspieligen Fehler vermeiden?
Die Anhängelast Ihres Fahrzeugs zu ermitteln, ist so einfach wie die Kenntnis der Fahrgestellnummer. Die Zuladungsgrenzen lassen sich mit einfachen mathematischen Methoden berechnen. Sie beginnen mit dem zulässigen Gesamtgewicht Ihres Fahrzeugs. Ziehen Sie dann das Leergewicht ab (d. h. das Gewicht des Fahrzeugs, ohne dass etwas hinzukommt). Sehen Sie sich die folgende Formel an:
Nutzlast = zulässiges Gesamtgewicht – Leergewicht
Voila! Jetzt kennen Sie den Unterschied zwischen Anhängelast und Nutzlast. Und auch, wie viel Sie hinter Ihrem Lkw und auf der Ladefläche transportieren können. Denken Sie daran, dass Ihr Fahrzeug diese Grenzwerte aus einem bestimmten Grund hat, also überschreiten Sie sie nicht.
