Ajoneuvon kunnossapito on tärkeää, jotta se toimii moitteettomasti ja sen käyttöikä pitenee. Jos teet työt itse, voit säästää suuren summan rahaa. Pelkkä työn tekeminen itse ei kuitenkaan takaa, että teet sen oikein. Seuraavassa on joitakin auton rutiinihuoltotöitä, neuvoja niiden tekemiseen sekä nopea kustannus- ja vaikeusanalyysi, jonka avulla voit päättää, haluatko tehdä ne itse. (Huomaa, että tässä ei ole otettu huomioon tarvitsemiesi työkalujen kustannuksia.)
Öljynvaihto
Yksi helpoimmista huoltotehtävistä on öljynvaihto. Se on suoraviivainen prosessi, joka voi säästää aikaa ja rahaa. Silti joskus tee-se-itse-öljynvaihto voi olla ongelmallista.
Ei yleensä ole kyse itse menettelystä, jossa ihmiset joskus epäonnistuvat – kyse on öljynvaihtoväleistä. Ne meistä, jotka ovat ajaneet useita vuosia, ovat saattaneet allekirjoittaa öljynvaihtokeskusten tyrkyttämän ”vaihda öljy 3 000 mailin tai kolmen kuukauden välein, kumpi tulee ensin” -mantran. Vaikka nämä parametrit olivat aikoinaan arkipäivää, nykypäivän autoissa on pidemmät öljynvaihtovälit, jotka vaihtelevat 5 000 ja 10 000 mailin välillä, ja joissakin tapauksissa paljon pidempään – kiitos synteettisten öljyjen, selittää Edmunds.com.
Paras ohje öljynvaihtoväleistä löytyy omistajan käsikirjasta. Kyseisessä käsikirjassa on huoltosuositukset normaalia ja raskasta ajoa varten. Valitse jälkimmäinen vain, jos matkasi koostuvat pääasiassa kaupunkiajosta, ajamisesta pölyisissä olosuhteissa tai jos hinaat ajoneuvollasi. Muussa tapauksessa käytä normaalia aikataulua oikean öljynvaihtovälin ja muiden huoltokohteiden osalta.
Autosi vieminen öljynvaihtoon maksaa 45-70 dollaria riippuen siitä, tarvitsetko synteettistä vai korkeakilometristä öljyä, ja asuinalueestasi.
Jos haluat mieluummin kokeilla öljynvaihtoa itse, tässä on hieno vaihe vaiheelta etenevä ohje.
Keskimääräinen kustannus: 25 dollaria
Keskimääräinen aika: Vaikeustaso: 1/5:stä
Renkaiden vaihtaminen
Aloita laadukkailla renkailla – kiinnitä huomiota pitoon, käsiteltävyyteen ja luotettavuuteen – kuten Nexenin tarjoamat renkaat. Jos aloitat hyvillä renkailla ja kierrätät ne aikataulun mukaisesti, sinulla on ne vuosia. Renkaiden kierrättäminen on tärkeä huoltotoimenpide erityisesti renkaiden tasaisen kulumisen varmistamiseksi. Tasaisesti kuluvat renkaat tarjoavat paremman pidon ja kestävät pidempään.
Yksi yleiseksi kierrätysmenetelmäksi muodostuu renkaiden siirtäminen etuakselilta taka-akselille ja renkaiden ristiinkiertäminen. Esimerkiksi vasen eturengas siirrettäisiin oikealle taka-akselille ja päinvastoin. Lisäksi voi yksinkertaisesti vaihtaa vasemman eturenkaan vasempaan takavasemman renkaaseen ja tehdä samoin oikealla puolella. (Huomaa, että nämä kuviot eivät välttämättä päde kaikkiin rengastyyppeihin ja ajoneuvoihin.)
Mikäli pyörität renkaita itse, saatat silti laiminlyödä renkaiden pyörittämisen autonvalmistajan suosittelemalla huoltovälillä. Tai jos sinulla on täysikokoinen vararengas, otatko sen renkaan mukaan kiertoon? Sisällyttämällä täysikokoisen vararenkaan renkaiden vaihtoon pidennät renkaiden käyttöikää neljästä renkaasta viiteen renkaaseen. Lisäksi ottamalla vararengas mukaan on todennäköisempää, että sinulla on käyttökelpoinen ylimääräinen rengas käsilläsi, kun sitä tarvitaan.
Tarkasta samalla renkaasi säännöllisesti kulumisen varalta. Jos kulutuspinta kuluu tai jos huomaat pullistumia, halkeamia, lohkeamia tai epätasaista kulumista, on hyvin mahdollista, että renkaat on vaihdettava. Jos renkaat vaihdetaan pareittain, uudet renkaat on asetettava taka-akselille.
Renkaiden kierrättäminen autokorjaamossa maksaa vähintään 25 dollaria ja usein paljon enemmän (vaikka se saattaa sisältyä ilmaisena bonuksena öljynvaihtoon, jos viet autosi kyseiseen huoltoon). Jos haluat pyörittää renkaat itse, kannattaa investoida hyvään lattiatunkkiin (noin 100 dollaria) ja tunkkitelineisiin (noin 30 dollaria). Seuraa sitten ohjeita täältä.
Keskimääräiset kustannukset: $0
Keskimääräinen aika: Vaikeustaso: 3/5
Serpenttihihna
Nykyaikaiset autot on varustettu serpenttihihnoilla. Yksi serpentiinihihna hoitaa useiden hihnojen työn, sillä se toimii moottorin kanssa vesipumpun voimanlähteenä ja käyttää ilmastointilaitteen kompressoria sekä ohjaa vaihtovirtageneraattoria, ilmapumppua ja muita kriittisiä komponentteja. Jos hihna pettää, et matkusta mihinkään.
Serpenttihihna kiemurtelee viiden tai kuuden hihnapyörän yli, joten ellet tunne itseäsi melko hyvin, voit asentaa sen väärin päin. Jos se on asennettu väärin, serpentiinihihna voi aiheuttaa vesipumpun takaperin toimimisen ja vaurioittaa sitä.
Välttääksesi tämän kiinnitä huomiota siihen, miten nykyinen hihna on asennettu, ennen kuin irrotat sen. Jos se on jo rikki, noudata tyypillisesti konepellin alta löytyvää ilmoitustaulua. Myös autosi korjaamokäsikirjasta voi löytyä ohjeita. Kun olet epävarma, soita mekaanikolle.
Serpenttihihnan korjaus voi maksaa 60-200 dollaria, jos viet autosi ammattilaiselle. Jos uskallat hoitaa tämän itse, noudata ohjeita tarkasti. AutoZone tarjoaa aiheesta erinomaisen YouTube-videon.
Keskimääräiset kustannukset: 10-75 dollaria
Keskimääräinen aika: Vaikeustaso: 4 / 5
Tyhjennetyt nesteet
Jos tunnet itsesi varmaksi vaihtaessasi öljyä itse, voit kokeilla vaihtaa vaihteistonesteen, jarrunesteen ja jäähdytysnesteen. Näiden tehtävien hoitaminen itse voi säästää paljon rahaa.
Ongelma tässä on, jos et ole niin tarkkaavainen kuin pitäisi. Olet ehkä tehnyt esimerkillistä työtä nesteiden poistamisessa, mutta olet hajamielinen, kun kyse on niiden vaihtamisesta.
Nesteiden vaihtamisessa kannattaa aina noudattaa tarkistuslistaa. Näihin vaiheisiin kuuluu nesteiden riittävyyden varmistaminen ja tulppaliitosten tarkistaminen. Suorita nämä vaiheet ennen ajamista.
Lifehacker tarjoaa helposti seurattavia videoita auton nesteiden tarkistamiseen – tosin niiden vaihtaminen ei ole aivan yhtä helppoa. DMV.org jakaa opetusohjelmia vaihteisto- ja jarrunesteen vaihtamiseen. The Family Handyman tarjoaa neuvoja jäähdytysnesteen vaihtamiseen.
Keskimääräiset kustannukset: 10 dollaria kappaleelta
Keskimääräinen aika: Vaikeustaso: 2 / 5
Jarrujen korjaus
Jarrujen korjaaminen
Jarrujen korjaaminen on yksi helpommista kunnossapitotehtävistä, joita kotimekaanikot hoitavat. Jarrupalat on helppo asentaa, mutta saatat yllättyä siitä, että jarrupalat asennetaan yleisesti väärinpäin. Oikein asennettuna pidikkeet on suunniteltu hankaamaan jarrupalaa vasten. Jos jarrupalat asennetaan väärin, ne kuluvat nopeammin ja metalli saattaa pian hioutua metallia vasten, mikä johtaa paljon kalliimpiin korjauksiin.
Jos päätät ryhtyä jarruhommiin, muista ostaa laadukkaita osia. Halpojen tyynyjen valitseminen tulee pitkällä aikavälillä kalliiksi ja pakottaa sinut hoitamaan jarrujasi paljon odotettua aikaisemmin. Älä koskaan osta osia pelkästään hinnan perusteella, vaan osta aina aitoja, laadukkaita osia. Huonosti valmistettujen jälkimarkkinoiden osien mukana tulee merkittävä ongelma – halvoista osista voi tulla turvallisuusriski.
Voi olla, että teet jarruhommat väärin, jos et voitele ohjaustappeja, jätät puhdistamatta jarrujen liukukiskot ja -laitteistot, jätät työstämättä roottorit tai asennat jarrusatulat ylösalaisin. Tulokset voivat vaihdella siitä, että joudut tekemään jarrujen korjauksen uudelleen aiemmin kuin ajattelit, aina siihen asti, että ”Katso äiti, ei jarruja!”. Jos et ole täysin varma kyvyistäsi tässä asiassa, jätä jarruhommat pätevän valtuutetun mekaanikon tehtäväksi.
Maksat 130-500 dollaria, jos viet autosi mekaanikolle tai jälleenmyyjälle, ja maksamasi summa perustuu autosi merkkiin ja malliin.
Jos luulet osaavasi kaivaa itse, katso tämä opetusohjelma, jos sinun tarvitsee vain vaihtaa pehmusteet. Jos korjaus on mittavampi, harkitse tätä opasta.
Keskimääräiset kustannukset: 300 dollaria
Keskimääräinen aika: 60 minuuttia
Neuvovaikeustaso: 3/5
Auton huolto oikein tehtynä
Jos mieluummin teet osan autosi huollosta itse, mutta pelkäät kuitenkin, että saatat suorittaa jonkin tehtävän väärin, voit aina pyytää ystävääsi apuun, etenkin haastavampien projektien kohdalla.
Katso joka tapauksessa aina omistajan käsikirjaa, investoi korjaamon käsikirjaan ja ystävysty mekaanikon kanssa. Mekaanikkosi voi hoitaa ne työt, jotka jätät mieluummin autoihin perehtyneempien käsiin.
Author Bio
Matthew C. Keegan on freelance-kirjailija. Hänen erikoisalaansa ovat auto-, liike-, korkeakoulu- ja ura- sekä inspiroivat artikkelit. Matt perusti autoalan sivustonsa Auto Trends Magazine huhtikuussa 2008 ja laajensi sitä nykyiseen muotoonsa ja toimitukselliseen linjaansa syyskuusta 2011 alkaen. Matt on Washingtonin autoteollisuuden lehdistöyhdistyksen (Washington Automotive Press Association) jäsen, ja hän työskentelee useissa painetuissa ja verkkomedioissa.
