Lumimassa, joka liukuu, kaatuu tai virtaa alas kaltevaa pintaa pitkin.
Lumivyörytyypit
Lumivyöry:
Jos etsit murhaajaa, niin tämä on oikea mies. Tämä on Valkoinen Kuolema, Lumivyöry, Iso mies valkoisessa puvussa. Kuivien laattojen lumivyöryt aiheuttavat lähes kaikki lumivyörykuolemat Pohjois-Amerikassa.
Laatta on yhtenäinen lumilevy, joka liukuu yhtenä kokonaisuutena alla olevan lumen päällä. Kuvittele, että olohuoneen pöytä kallistuu reunalle ja aikakauslehti liukuu pöydältä. Kuvittele nyt, että seisot lehden keskellä. Halkeama muodostuu yläpuolellesi ja siinä sinä olet, yleensä ei ole pakotietä ja olet matkalla elämäsi kyytiin.
Laattaa paikallaan pitävät sidokset murtuvat tyypillisesti 350 kilometrin tuntinopeudella (220 mailia tunnissa), ja se näyttää pirstoutuvan kuin lasilevy. Se on tyypillisesti noin puolen jalkapallokentän kokoinen, yleensä noin 30-80 senttimetriä (1-3 jalkaa) syvä ja saavuttaa tyypillisesti 30 kilometrin tuntinopeuden (20 mph) ensimmäisten kolmen sekunnin aikana ja kiihtyy nopeasti noin 130 kilometrin tuntinopeuteen (80 mph) ensimmäisten, vaikkapa kuuden sekunnin jälkeen. Kuivien laattojen lumivyöryt voivat olla kärsivällisesti katastrofin partaalla, joskus päiviä tai jopa kuukausia. Laattojen alla olevat heikot kerrokset ovat myös erittäin herkkiä rasitusnopeudelle. Toisin sanoen ihmisen painon nopea lisääminen voi helposti käynnistää murtuman rinteessä, joka ei muuten olisi vyörynyt. Rinne voi lojua odottamassa kuin jättimäinen tissiloukku – vain odottaen, että oikea henkilö tulee paikalle. Halkeama muodostuu usein reilusti uhrin yläpuolelle jättäen vain vähän tilaa paeta. Kuulostaako mikään tästä sinusta vaaralliselta?
Lahtinen lumivyöry:
Vuorenrinnettä alas liukuvaa irtolunta kutsutaan irtolumivyöryksi. Pieniä irtonaisen lumen lumivyöryjä kutsutaan ”ränniksi”.
Irtonaisen lumen lumivyöryt lähtevät yleensä liikkeelle pisteestä ja viuhkoontuvat ulospäin laskeutuessaan, minkä vuoksi niitä kutsutaan myös ”pistemäisiksi laukauksiksi”. Hyvin harvat ihmiset kuolevat lumivyöryissä, koska ne ovat yleensä pieniä ja murtuvat yleensä rinteen ylittäessä rinteen alapuolella eikä yläpuolella, kuten laattojen lumivyöryt usein tekevät. Lumivyörykulttuurilla on tapana vähätellä lumivyöryjen vaarallisuutta ja kutsua niitä joskus ”harmittomiksi lumivyöryiksi”. Näin ei tietenkään aina ole. ”Harmittomat lumivyöryt” ovat tuhonneet taloja täysin, ja jos lumivyöry joutuu lumivyöryn alle, se voi helposti viedä uhrin jyrkänteiden yli, halkeamiin tai haudata hänet syvälle maastoon, esimerkiksi rotkoon. Suurin osa sluffien tappamista ihmisistä on kiipeilijöitä, jotka jäävät kiinni ylhäältä alas laskeutuviin, luonnollisesti laukaistuihin sluffiin – erityisesti märissä tai keväisissä olosuhteissa.
Sluffit voivat itse asiassa olla merkki vakaudesta syvemmällä lumen sisällä, kun uusi lumi sluffaa alas laukaisematta syvempiä sluuveja.
Jäälaaksovyöryt:
Kun jäätiköt virtaavat jyrkänteen yli, ne muodostavat jään vastineen putoamisvesille – jääputouksen. Putoavat jäälohkareet synnyttävät jäävyöryn, joka usein vie mukanaan alla olevaa lunta tai laukaisee laattoja. Etenkin suurilla vuoristoalueilla jäävyöryt voivat olla suuria ja kulkea pitkiä matkoja. Tästä huolimatta jäävyöryt tappavat vain vähän ihmisiä verrattuna ihmisten itse laukaisemiin kuiviin laattoihin. Suurin osa jääsyöksyvyöryjen aiheuttamista kuolemista tapahtuu suurilla vuorilla kiipeilijöille, jotka vain sattuvat olemaan väärässä paikassa väärään aikaan.
Jääsyöksyvyöryt tapahtuvat ajallisesti enemmän tai vähemmän satunnaisesti. Lämpimässä ilmastossa jäätä tulee kuitenkin yleensä enemmän alas päivän helteellä kuin yöllä. Lisäksi pidemmällä aikajänteellä jäätiköillä on taipumus vyöryä, mikä tarkoittaa, että niiden läpi kulkee itse asiassa hyvin hitaita aaltoja, jotka saavat aikaan aaltomaisen liikkeen muutamaksi päiväksi tai kuukaudeksi, minkä jälkeen liike vähenee useiksi päiviksi tai jopa kuukausiksi. Joskus esimerkiksi jääpato vaikuttaa hyvin lepotilaiselta useiden kuukausien ajan, sitten se yhtäkkiä tuottaa paljon toimintaa useiden päivien tai kuukauden ajaksi.
Mutta näitä poikkeuksia lukuun ottamatta jääputoukset ovat melko satunnaisia – aika lailla nopanheittoa, kun matkustaa jääputouksen alla. Paras tapa selviytyä jääputousten lumivyöryistä on tietysti välttää matkustamista niiden päällä tai alla. Ja jos päätät matkustaa niiden alla, tee se nopeasti. Vaikka olenkin liian ilmeinen – älä koskaan leiriydy jääputousten alla. Joskus huono sää estää kiipeilijöitä näkemästä jääputouksen vaaraa, kun he pystyttävät leiriä, tai huono sää pakottaa heidät leiriytymään väärään paikkaan. Monet jääpudotusvyöryihin liittyvät onnettomuudet tapahtuvat tällä tavoin.
Sarvivyöryt:
Sarvivyöryt ovat vuoriston kohtalokas vetovoimatekijä, ja niiden kauneutta vastaa vain niiden vaarallisuus. Cornices ovat tyylikkäitä, ulkonevia lumirakenteita, jotka muodostuvat tuulen ajaessa lunta esteen, kuten harjanteen, myötätuulen puolelle. Putoavan räystään paino laukaisee usein lumivyöryn alapuolella olevalla rinteellä, tai räystäs hajoaa sadoiksi paloiksi ja muodostaa oman lumivyörynsä – tai molempia. Huomaa, että reunuslaatan palaset usein ”tuulettuvat” alaspäin kulkiessaan ja poikkeavat yli 30 astetta putoamislinjasta. Rinneseinämät muuttuvat yleensä epävakaiksi myrskyjen, erityisesti tuulen, tai nopean lämpenemisen tai pitkäaikaisen sulamisen aikana. Joka kerta, kun tuuli puhaltaa, se laajentaa reunuslaattaa ulospäin, jolloin tuore, herkkä ja helposti laukeava osa reunuslaatasta lepää yleensä epävarmasti lähellä reunaa, kun taas kova, stabiilimpi osa muodostaa yleensä juuren.
Jäätymisvyöryjen tapaan reunuslaatan putoamisvyöryt eivät tapa kovinkaan monia ihmisiä. Ja laattalaattojen lumivyöryjen tapaan ne, jotka joutuvat vaikeuksiin, laukaisevat lumivyöryn lähes aina, tässä tapauksessa kulkemalla liian lähellä reunaa. Rinneseinämillä on ikävä tapa murtua kauempana kuin odotetaan. ÄLÄ KOSKAAN kävele jyrkänteen reunalle tarkistamatta sitä ensin turvallisesta paikasta. Monet ihmiset menehtyvät tällä tavoin. Se on vähän kuin seisoisi korkean, ränsistyneen rakennuksen katolla ja kävelisi reunalle, jotta näkymä olisi parempi. Joskus reuna on tehty betonista, mutta joskus reuna on tehty vanerista, joka ulottuu pelkän ilman päälle. Se tuntuu vakaalta, kunnes, zoom, putoat alas. Tarkista se ensin.
Mutta reunukset eivät ole kaikki huonoja. Voit käyttää reunavyöryjä hyödyksesi laukaisemalla reunavyöryn tarkoituksellisesti testataksesi alla olevan rinteen vakautta tai synnyttääksesi tarkoituksellisesti lumivyöryn tarjotaksesi pakoreitin pois harjanteelta.
Märkät lumivyöryt:
Useimmat lumivyöryammattilaiset tekevät kovan eron märän lumen lumivyöryjen ja kuivan lumen lumivyöryjen välille, koska märän ja kuivan lumen lumivyöryt ovat niin erilaisia. Märkä- ja kuivia lumivyöryjä ennustetaan hyvin eri tavalla, suuri osa mekaniikasta on erilaista, ne liikkuvat eri tavalla, ja on vain luonnollista, että pidämme niitä kahtena erillisenä petona. Mutta todellisuudessa märän ja kuivan lumivyöryn välillä on jatkumo. On esimerkiksi olemassa kosteita lumivyöryjä, ja usein suuret, kuivat lumivyöryt alkavat kuivina ja päätyvät pohjaan mennessä märiksi, koska joko laskeutumisen energia lämmittää lunta tai lumivyöryt kulkevat lämpimämmän lumen alueelle. Kuivan lumen lumivyöryjen tapaan märät lumivyöryt voivat esiintyä sekä ränneinä että laattoina.
Märät lumivyöryt syntyvät yleensä silloin, kun lämpimät ilman lämpötilat, aurinko tai sade aiheuttavat veden kulkeutumisen lumikerroksen läpi ja heikentävät lumen lujuutta tai joissakin tapauksissa muuttavat lumen mekaanisia ominaisuuksia. Kun märkä lumi on lähtenyt liikkeelle, se pyrkii kulkemaan paljon hitaammin kuin kuiva lumivyöry – kuin tuhat betonirekkoa kaataisi kuormansa kerralla kuivan lumivyöryn ilmatyynyaluksen kaltaisen liikkeen sijasta. Tyypillinen märkä lumivyöry kulkee noin 15-30 km/h (10 tai 20 mph), kun taas tyypillinen kuiva lumivyöry kulkee 100-130 km/h (60 tai 80 mph) – suuri ero. Ihmisen on myös vaikeampi laukaista märkä lumivyöry kuin kuiva lumivyöry. Näiden kahden seikan vuoksi märät lumivyöryt eivät aiheuta läheskään yhtä paljon lumivyörykuolemia kuin kuivan lumen lumivyöryt. Mutta ne eivät todellakaan ole merkityksettömiä. Ne aiheuttavat edelleen huomattavan suuren osan lumivyörykuolemista merellisissä ilmastoissa, erityisesti kiipeilijöille. Märät lumivyöryt voivat myös aiheuttaa melkoisia vahinkoja omaisuudelle tai metsille, ja ne aiheuttavat usein huomattavia vaaratilanteita maanteillä.
Lumivyöryt:
Lumivyöry syntyy, kun koko lumipeite liukuu hitaasti yksikkönä maan pinnalla jäätikön tapaan. Älä erehdy sekoittamaan liukumista maan pinnalle murtuvan laattavyöryn katastrofaaliseen laukeamiseen. Liukuminen on hidas prosessi, joka kestää yleensä useita päiviä. Liukuminen johtuu siitä, että sulamisvesi voitelee maanpinnan ja antaa sen päällä olevan lumikerroksen ”liukua” hitaasti alaspäin. Yleensä ne eivät aina aiheuta lumivyöryä, mutta toisinaan ne laukeavat katastrofaalisesti liukuvyörynä. Liukuhalkeamien esiintyminen lumessa ei siis välttämättä merkitse vaaraa. Ihmisen on usein vaikea laukaista liukuvyöryä, mutta samaan aikaan ei ole fiksua muhinoida niiden päällä eikä varsinkaan leiriytyä niiden alla.
Meillä on taipumus löytää niitä märässä ilmastossa, ja kun niitä esiintyy kuivassa ilmastossa, ne tapahtuvat keväällä, kun vesi on suotautunut lumen läpi, tai toisinaan keskitalven sulamisvesien aikana.
Milloin ne laskevat? Jääputouksen tavoin ne laskeutuvat sattumanvaraisesti aikanaan – silloin kun ne ovat kunnossa ja valmiina – ei ennen sitä. Luulisi, että ne putoavat päivän kuumuuden aikana tai kun maata pitkin valuva sulamisvesi on suurimmillaan. Kummallista kyllä, ne irtoavat yhtä usein sulamista seuraavien kylmien lämpötilojen saapuessa kuin itse sulamisen aikana. Liukuvyöryjen suuntausta on vaikea määritellä. Ne purkautuvat, kun ne ovat valmiina, ja on mahdotonta sanoa, milloin se tapahtuu. Kunhan ei vain vietä paljon aikaa niiden alla.
Liukuvyöryt:
Liukuvyöryt ovat erikoisuus suurimmassa osassa lumivyörymaailmaa, sillä liukuvyöryt esiintyvät yleensä hyvin pohjoisilla leveysasteilla, kuten Alaskan Brooks Range -vuoristossa tai Pohjois-Norjassa. Ne ovat epätavallisia, koska ne esiintyvät muihin lumivyöryihin verrattuna hyvin loivissa rinteissä, tyypillisesti 5-20 astetta, ja niitä esiintyy harvoin yli 25 astetta jyrkemmissä rinteissä. Tyypillinen lumivyöry syntyy läpäisemättömässä ikiroudan maaperässä, johon vesi kerääntyy, ja se syntyy ohuen, heikon lumikerroksen nopean kyllästymisen aikana. Kun vesi kyllästää lumikerroksen, se menettää katastrofaalisesti lujuutensa, ja syntyvä lumivyöry kulkee usein pitkiä matkoja hyvin loivassa maastossa. Jälleen kerran hyvin harvat ihmiset kuolevat lumivyöryissä, mikä saattaa johtua siitä, että korkeilla leveysasteilla sijaitsevilla ikiroudan peittämillä vuorilla asuu niin vähän ihmisiä. Ne voivat kuitenkin olla vaarallisia väärään paikkaan leiriytyneille ihmisille tai väärille paikoille rakennetuille rakennelmille.
