Garage Guru John Dixon näyttää, miten vesijarrutehostin tarkastetaan kunnolla.
Transcript:
Hi, olen John Dixon ja Garage Gurus. Tänään keskustelemme hydrojarrutehostimista. Jos sinulla on asiakas, joka tuo ajoneuvon, kuten tämän myöhäismallin Chevy Express Vanin, ja joitakin heidän pickupeistaan, jotka käyttävät myös tätä järjestelmää, sinun kannattaa mennä eteenpäin ja kokeilla joitakin näistä testeistä tarkastaa ja varmistaa, että hydrojarrutehostin toimii. Menemme konepellin alle hieman myöhemmin ja tarkastelemme joitakin komponentteja ja myös joitakin yleisiä ongelmia. Mutta nyt keskustelemme siitä, mitä tapahtuu, jos asiakas valittaa vähäisestä jarrutehosta tai kovasta polkimesta.
Ensimmäinen testi, jonka aiomme tehdä, on, että istumme tässä moottori sammutettuna sen jälkeen, kun se on ollut käynnissä, ja pumppaamme poljinta useita kertoja laskeaksemme, kuinka monta pumppausta tarvitaan akkuun varastoituneen paineen tyhjentämiseen. Poljin alkaa olla mukava ja kova kuuden tai seitsemän pumppauksen jälkeen. Joten tiedämme, että meillä on runsaasti varavoimaa. Jos moottori sammuu, saamme kuorma-auton pysähtymään.
Seuraavaksi testataan, kuinka nopeasti järjestelmä rakentaa painetta moottorin käydessä. Käynnistän siis moottorin hetken päästä jalka jarrupolkimella, ja näet mitä tapahtuu, kun jalkani vajoaa kohti lattiaa ja sitten se potkaistaan hieman takaisin heti kun järjestelmä rakentaa painetta. Se tapahtuu melko nopeasti. No niin. Selvä, näitte tuon pienen potkun, joka tapahtui heti sen käynnistyttyä, se oli heti kun se sai painetta, työnsin jalkani takaisin. Tiedämme siis, että tässä on toimiva hydrobooster.
Yksi yleinen ongelma, jonka näkee näissä Chevy Express Vaneissa ja joissakin heidän kuorma-autoissaan, on se, että jos katsot vastakohtaa täällä takana pääsylinterin ja hydro boost -yksikön välillä, siellä on pieni rako. Siinä on vuotoaukko. Tiedän, että monesti, kun näemme jarrunesteen vuotavan pääjarrusylinterin takaosasta, kun näemme siellä nestettä, oletamme sen olevan jarrunestettä. Tässä järjestelmässä kannattaa katsoa, ettei se ole ohjaustehostinnestettä. Jos siellä on ohjaustehostinnestettä, se tarkoittaa, että tehostinyksikön painemäntä vuotaa. Ohjaustehostinyksikkö on irrotettava, ja sitten meidän on joko huollettava sen sisällä olevat tiivisteet tai vaihdettava yksikkö.
Hyvä on. Kiitos, että katsoitte tänään videomme hydro boost -jarrujärjestelmän tarkastuksesta. Lisätietoa Garage Gurusta löydät osoitteesta FMGarageGurus.com. Äläkä unohda, että saat lisää teknisiä vinkkejä tilaamalla YouTube-kanavamme.
