Ford P0172, P0175

Zły zawór oczyszczający ustawia kody usterek Ford P0172, P0175

Te kody usterek mogą sprawić, że będziesz gonić swój ogon w różnego rodzaju ślepych zaułkach. Ale wiele razy zły zawór oczyszczający może ustawić Ford P0172, P0175 kody usterek

Co oznaczają kody usterek Ford P0172, Ford P0175

Zacznijmy od oficjalnej definicji:

P0172 System zbyt bogaty (Bank 1)

P0174 System zbyt chudy (Bank 2)

Kody informują nas, że jest to silnik w stylu „V”, ponieważ pokazuje kody dla dwóch banków silnika i oba czujniki tlenu wykrywają stan bogaty w spalinach przed katalizatorem.

Co powoduje bogaty stan? P0172, P0175

Możliwości to zły lub brudny czujnik MAF, wyciek podciśnienia, który powoduje komputer do nadmiernej korekty i dodać zbyt dużo paliwa, aby zrekompensować, nieszczelny wtryskiwacz paliwa (co naprawdę nie ma wiele sensu, że masz nieszczelny wtryskiwacz paliwa na obu banków silnika V), lub coś innego, co pozwala zbyt dużo gazu do mieszanki. To coś innego musiałoby być PO czujniku MAF.

Dlaczego uważasz, że jest to spowodowane przez zły zawór odmulający?

Po pierwsze, Fordy mają wysoki wskaźnik awaryjności zaworu odmulającego. Wtedy mają tendencję do trzymania się w pozycji otwartej. To pozwala im stale zasysać opary paliwa z kanistra na węgiel drzewny.

MAF nie wyczuwa tego dodanego powietrza/paliwa i komputer też nie. Mamy więc sytuację, w której na ogień leje się dodatkowy gaz. Komputer reaguje odcinając paliwo z wtryskiwaczy i to nadal nie pomaga. Więc ustawia kod.

Zawór odmulający jest częścią systemu emisji oparów. Jeśli nie wiesz, jak działa ten system, napisałem o tym post. Znajdź go tutaj.

Jak sprawdzić zawór odmulający

Po zlokalizowaniu zaworu odmulającego odłącz przewód podciśnieniowy wychodzący z kanistra na węgiel drzewny. Sprawdź, czy w przewodzie nie ma zanieczyszczeń. Jeśli znajdziesz węgiel drzewny, będziesz musiał wymienić zarówno zawór, jak i pojemnik na węgiel drzewny oraz oczyścić przewód podciśnieniowy. Wymienne kanistry można kupić u dostawców na rynku wtórnym – nie trzeba udawać się do dealera. Jeśli nie znajdziesz węgla drzewnego, sprawdź, czy nie ma podciśnienia po stronie węgla drzewnego na zaworze przy włączonym silniku. Po prostu uruchom silnik z odłączonym przewodem i umieść palec nad otworem zaworu. Jeśli jest ssanie, zawór jest zablokowany. Wymień go.

Jak zresetować PCM, ECM

Odłącz oba przewody akumulatora i dotknij ich razem przez około 30 sekund. Spowoduje to opróżnienie kondensatorów w PCM, ECM i skasowanie całej pamięci keep-alive. Pojazd będzie zachowywał się inaczej przez pierwsze 10 uruchomień, ponieważ poznaje stan silnika. But the codes should not return.

©, 2015 Rick Muscoplat

Posted on January 8, 2016 by Rick Muscoplat

.