A motoros kipufogócső jobb hatékonyságot és teljesítményt biztosít a motorozáshoz, mint a legtöbb járművön található egyszerű gyűjtőcső. Az egység egyetlen, magas hőmérsékletű acélból készült csőből készülhet, ha régebbi motorod van, de a modern motorok többfalú konstrukcióval rendelkeznek, hogy a hő a kialakítás belső rétegében maradjon.
A kipufogófejezet kiküszöböli az ellennyomást, amely akkor keletkezik, amikor a motorkerékpár motorja kinyomja az égési gázokat. Ez a folyamat javítja a motorkerékpár általános teljesítményét, amelyet még tovább javíthat egy fóliázással.
A motorkerékpár kipufogófej fóliázása opcionális. Lehet, hogy nem is szükséges, ha olyan többfalú kialakítást használ, amely motorozás közben viszonylag hűvös marad. Ha ez a terület felforrósodik, vagy teljesítmény- vagy teljesítménycsökkenést tapasztal, akkor érdemes megfontolni ezt a technikát a helyzet orvoslására.
A motorkerékpár fejidom fóliázásának számos előnyét és hátrányát figyelembe kell venni, mielőtt ezt a lépést megteszi.
A motorkerékpár fejidom fóliázásának előnyei
1. A hő tovább halad a kipufogórendszeren keresztül.
Amikor körbetekeri a kipufogócsövet, akkor arra kényszeríti a hőt, amely normális esetben a motorblokk mellett távozna, hogy tovább haladjon a rendszerben. Ez a folyamat hűvösebb hőmérsékletet eredményez a motortérben, ami azt jelenti, hogy a hidegebb klíma miatt jobb a levegő beáramlása. Ez segíthet abban, hogy maximalizálja a motorozás során elérhető lóerőt és gázadást anélkül, hogy égési kockázatot teremtene, mint egyébként ezen a területen.
2. Megvédheti a lábát és a lábát a hőtől.
Ha olyan régebbi motorja van, amely még mindig az egycsöves konfigurációt használja, akkor a motorkerékpárja fejvédőburkolata extra védelmet nyújthat a magas hőmérsékletnek való kitettség ellen. Ezen a területen még mindig forró lesz, de farmerrel, chaps-szal és csizmával minden további veszély nélkül megvédheti magát.
Ha egy modern motorkerékpárra fejcsőburkolatot helyez el, észreveheti, hogy a motorkerékpár kipufogója a szokásosnál kicsit forróbban fut a csőben. Az elért eredménytől függően szükség lehet arra, hogy ennek megfelelően változtasson a felszerelésén, hogy megkapja az egyéb előnyöket.
3. A burkolás megváltoztathatja a motor hangprofilját.
A motorkerékpár kipufogó burkolása tompíthatja a motorozás során előforduló zavaró hangokat. Egyes tulajdonosok azt mondják, hogy motorjuk valami zörgéshez vagy kattogáshoz hasonló hangot ad ki, ami arra emlékeztet, mintha egy varrógép hangja lenne teljes fordulatszámon. Ha ezt a szél és a rádió fölött hallja, akkor elég idegesítő lehet, amikor több száz kilométeren keresztül méri az időt. Egy megfelelő fejvédőfólia felhelyezése csökkenti vagy megszünteti a zavaró hangot, így jobban élvezheti a nyeregben töltött időt.
4. Javíthatja a motorja vizuális esztétikáját.
A régebbi motorok egycsöves megjelenése ma már “vintage”-nek vagy “klasszikusnak” tekinthető, de a tisztán tartása sok munkát igényel. A túlzott hőhatás elszínezheti a fémet, még akkor is, ha olyan kiváló minőségű acélt használ, amely bírja ezeket a hőmérsékleteket. Ha beburkolod a területet, akkor elfedheted ezt a következetlenséget anélkül, hogy egy teljes bevonási folyamaton kellene keresztülmenned. A munka befejezése után még egy ideig füst és szag marad, de a munka gyorsabban megy, és sokkal olcsóbb a kivitelezés.
A legtöbb helyen kevesebb mint 50 dollárért megvásárolhat néhány tekercs fóliát a fejlécéhez. Ha egy teljes készletre van szükséged rozsdamentes acél zippzárakkal és egyéb kiegészítőkkel, az kevesebb, mint 100 dollár. Ezután a munka csak körülbelül egy órát vesz igénybe, így a maximális kiadása körülbelül 200 $ erre a javításra.
5. Szinte bárki fel tud szerelni egy motorkerékpár fejidőtakarót.
Ha valamennyire ismeri a motorját, és tudja, hogy mit igényel a fejidőtakarója, akkor extra segítség nélkül is be tudja fejezni a takarás munkáját. Nem igazán van szüksége egy csomó extra szerszámra a munka elvégzéséhez. Amíg jól ismeri a készletben található utasításokat, addig egyedül is befejezheti a munkát.
Meg kell győződnie arról, hogy a motorkerékpárja gyártójának nincsenek-e különleges tippjei vagy figyelmeztetései, amelyeket figyelembe kell vennie, mielőtt elkezdi a fejidom fóliázását.
6. Lehetősége van a fóliázás festésére, ha szeretné.
Néhány embernek nem tetszik a motoron a szabadon hagyott fejidom fóliázása. Ha viszonteladási aggályai vannak azzal kapcsolatban, hogy nekifogjon ennek a munkának, akkor lehetősége van a végtermék festésére, miután az megszilárdult. Továbbra is magas hőmérsékletű spray-t kell használnia annak érdekében, hogy a munkája ellenálljon a szokásos motorozási körülményeknek, de ez az előny néhány színválasztási lehetőséget biztosít a szokásos fekete vagy barna szín mellett.
Ez némi extra füstöt jelent, ha úgy dönt, hogy lefesti a motorkerékpár fejvédőfóliáját, amíg minden megszilárdul és megszilárdul. Ennek az első kb. 100 mérföldnyi következetes motorozás után el kell tisztulnia.
7. Ön választhatja meg a munka mértékét.
Ha be akarja fóliázni motorkerékpárja fejidomát, akkor ezzel a termékkel megteheti. Arra is lehetősége van, hogy a teljes kipufogórendszert vagy a cső egyes részeit tekerje be, ha szeretné. Ennek a személyre szabott megközelítésnek a költségei sokkal kedvezőbbek, mintha egy kerámiaréteget helyezne a szükséges területekre, és jellemzően még aznap, amikor a munkát elvégezte, már motorozhat is. Mivel rendelkezik ezzel az extra rugalmassági réteggel, ez általában népszerű megközelítés, amikor fejlesztések válnak szükségessé.
List of the Cons of a Motorcycle Header Wrap
1. A fejvédőburkolat megragadja a nedvességet, ha nem motorozik gyakran.
Ha úgy dönt, hogy folytatja a motorkerékpárja fejvédőburkolatának beszerzését, akkor elkötelezi magát az egész éves motorozási menetrend mellett is. Ha jelentős ideig parkol a motorjával, akkor a nedvesség összegyűlhet a burkolat alatt, felgyorsítva a korróziót, amely károsíthatja a motorját. A városi sebességgel való utazás elég ahhoz, hogy ezt a nedvességet kiszorítsa, ezért tervezzen legalább havi néhányszor motorozást, hogy elkerülje ezt a hátrányt.
Egyes rajongók szerint a fóliázás előtt egy réteg szilikont fújhat a fejrészre, hogy elkerülje ezt a hátrányt. Mások azt mondják, hogy egy ilyen intézkedés megtétele nem hoz észrevehető eredményt. Önnek kell eldöntenie, hogy megéri-e a befektetést.
2. Egyes motorkerékpárokon tűzveszélyt okozhat.
Ha régebbi, egycsöves motorja van, akkor a header wrap némi extra védelmet nyújthat a hő ellen. Egyes termékek lehetővé teszik, hogy az egész rendszert megcsinálja, így a magasabb hőmérsékletet hátulra kényszerítheti. Az egyetlen probléma ezzel a megközelítéssel az, hogy a termék, amelyet a kerékpárra teszel, összegyűjtheti az olajat, a szennyeződéseket és az üzemanyagot az út során. Ha valamilyen oknál fogva túlságosan felforrósodik, akkor tűzveszélyes lesz a helyed, amikor egy kiömlés történik.
Minden motorkerékpár esetében proaktívnak kell maradnod a tisztítási erőfeszítéseiddel, hogy ne érjen váratlan meglepetés a motorozás közepén.
3. A gyűjtőcsomagolás nagyobb nyomást gyakorolhat a katalizátorra.
A katalizátor azért dolgozik, hogy csökkentse a motorkerékpár működése közben kibocsátott károsanyagokat. Ha több hőt kényszerít ebbe az egységbe, akkor megváltoztatja annak molekuláris profilját, amire képes. Ez a folyamat olyan mértékben csökkentheti az általános élettartamát, hogy egyes alkatrészgyártók érvénytelenítik a garanciát, ha folytatja a fejléccsomagolást. Az Ön konfigurációja itt számít, ezért gondolja át, hogyan állítja be a kipufogórendszert az Ön motorján, hogy eldöntse, figyelembe kell-e vennie ezt a hátrányt.
4. Ürközési problémák merülhetnek fel a motorkerékpárján.
Amikor a gyűjtőcsőre tekercselést helyez, akkor ez egy további terület elfoglalását okozza a csövek átmérője körül. A motorkerékpárja márkájától és modelljétől függően ez a probléma némi hézagproblémát okozhat a kormánytengelyével. Ezért a kerámiabevonatot néha jobban ajánlják, mint a fóliázást, mert nem érinti ugyanúgy a szűk területeket.
5. A munkát tökéletesen kell elvégezni ahhoz, hogy jól nézzen ki.
A legtöbb ember elismeri, gyakran méltatlankodva, hogy egy tökéletes fényszórófóliázás sokat javít a motorkerékpár vizuális megjelenésén. Az elsődleges ok, amiért oly sok motoros utálja ezt az ötletet, az az, hogy a tökéletlen munka szörnyű eredményt hoz. Elég egyetlen hiba a felhelyezés során, hogy a motorod szemétnek tűnjön. Ha maga végzi el a munkát, és elrontja, akkor a javítás költségei sokkal magasabbak lehetnek, mintha fizetne valakinek, aki eleve helyesen rakja fel.
6. Nincs visszaút a fejvédőfóliázás mellett hozott döntésből.
Ha egyszer úgy dönt, hogy a fejvédőfóliázás a legjobb megoldás a motorkerékpárja számára, akkor nincs visszaút ebből a döntésből. Amint a termék megszilárdul, látni fogja az üvegszálas fóliázásból származó szálakat a helyén, amelyek tartósan ott vannak. Ha a fóliázás előtt egy réteg szilikont fúj fel, az segíthet abban, hogy a jövőben le tudja venni a fóliát, de ez a legjobb esetben is csak 50-50%-os esély. Ha bizonytalan abban, hogy folytassa-e ezt a projektet, akkor várjon addig, amíg biztosan nem tudja, hogy ezt szeretné a motorján.
7. A fejvédőfóliázás szörnyű szaggal jár.
Amikor a fejvédőfóliázást megfelelően felszerelte a motorkerékpárjára, minden alkalommal érezni fogja a gyógyulási folyamat szagát, amikor elindítja a motort. Ez a szag végül el fog múlni, amint a helyére kerül a szoros tömítés, de ez több órányi motorozási időbe telhet. Ez nem olyan, mint a műanyagok és kárpitok új autószaga, amit az emberek szeretnek. Nem fogja értékelni, amit az orra ezzel a munkával felfog. A legjobb tanács, ha egy nyílt útszakaszon kinyitja a gázt, hogy a szél megtisztítsa a levegőt az Ön számára.
8. A fejvédőfólia nem öregszik túl jól a legtöbb motorkerékpáron.
Még ha rendszeresen tisztítja is a fóliát, a különböző szennyeződések és az út mocskai, amelyek utat találhatnak erre a termékre, előbb-utóbb gyorsabban öregítik, mint a motorkerékpár többi részét. A motor hője és a napfény is hozzájárul ehhez a folyamathoz. Ha a fóliát a motor színéhez igazítja, akkor 1-2 éven belül látni fogja, hogy a fakulás elkezdődik. A legjobb módja ennek a problémának az elkerülésére, ha lehetőség szerint titán fóliát használ.
9. Befolyásolhatja a motorkerékpár eladhatóságát.
Ha a jövőben szeretné eladni a motorkerékpárját, akkor a fejvédőfóliázást esetleg el kell halasztani. Korlátozza a motorjára elérhető vevők számát, ha ezt a terméket használja. Nem csak a látvány zavaró. A fóliázás azt is okozhatja, hogy a motor hosszabb ideig hidegebb marad, ami északi éghajlaton problémás lehet.
Következtetés
A motorkerékpár header wrap előnyei és hátrányai gyakran a személyes preferenciákon múlnak, amelyek meghatározzák ennek a projektnek a végső értékét. Vannak, akik szeretik ennek a munkának a megjelenését, és élvezik a jelenlétének előnyeit. Mások inkább a kerámia bevonatot vagy a kiegészítések nélküli kiegészítéseket részesítik előnyben helyette. A végső döntést a fóliázásról vagy a fóliázás mellőzéséről végső soron Ön hozza meg.
