Garage Guru John Dixon laat zien hoe je een Hydro Brake Booster.
Transcript:
Hi, ik ben John Dixon van Garage Gurus. Vandaag hebben we het over hydro brake boosters. Als je een klant hebt die een voertuig binnenbrengt zoals dit late model Chevy Express Van, en sommige van hun pick-ups die dit systeem ook gebruiken, wil je misschien doorgaan en een aantal van deze tests proberen om te inspecteren en ervoor te zorgen dat de hydro booster werkt. Wij gaan onder de motorkap een weinig later gaan en sommige van de componenten en ook sommige van de gemeenschappelijke problemen bekijken. Maar voor nu, zullen we bespreken wat er gebeurt als een klant klaagt over weinig remkracht of een hard pedaal.
Dus de eerste test die we gaan doen is, we gaan hier gewoon zitten met de motor uit nadat hij gedraaid heeft, en we gaan een paar keer op het pedaal pompen om te tellen hoeveel pompen er nodig zijn om de druk uit te putten die opgeslagen is in de accumulator. En daar gaan we, het pedaal wordt lekker hard na zes of zeven keer pompen. Dus we weten dat we genoeg reserve kracht hebben. Voor het geval de motor afslaat, kunnen we de truck tot stilstand brengen.
De volgende test die we gaan doen is kijken hoe snel het systeem druk opbouwt met draaiende motor. Dus ik ga de motor starten met mijn voet op het rempedaal, en wat u zult zien gebeuren is, dat mijn voet naar de vloer zakt en dan een klein beetje terugschiet zodra het systeem druk opbouwt. Het gebeurt vrij snel. Daar gaan we. Goed, je zag die kleine schop net nadat het begon, dat was zodra het druk maakte, ik duwde mijn voet terug. Dus we weten dat deze een functionerende hydro booster heeft.
Oké, dus nu zitten we onder de motorkap. We willen een visuele inspectie doen. Hier is onze hoofdremcilinder. We willen ervoor zorgen dat het vol is met schone remvloeistof. En dan, hier naast, hier is het stuurbekrachtigingsreservoir. Haal de dop er af. Er zit een kleine peilstok in, zorg ervoor dat hij vol zit met schone stuurbekrachtigingsvloeistof. Wat je niet kunt zien, omdat we vandaag aan een busje werken, en er een groot filterhuis in de weg zit, is dat er een stuurbekrachtigingspompmonitor aan de voorkant van de motor zit. En dan, via een drukleiding, levert het onder druk staande stuurbekrachtigingsvloeistof aan de hydro-boost unit die hier achter de hoofdremcilinder zit. Het gebruikt ook een drukaccumulator hier. En dan, wanneer de motor aanstaat, en de stuurbekrachtigingspomp maakt stuurbekrachtigingsdruk, wordt die druk eerst naar de hydro-opvoereenheid geleid, zodat we rembekrachtiging hebben.
Een veel voorkomend probleem dat u op deze Chevy Express Vans en sommige van hun vrachtwagens ziet, is dat als u naar de service kijkt tussen de hoofdremcilinder en de hydro-boost-unit, er een kleine opening is. Er zit een gaatje in. Ik weet dat we vaak remvloeistof uit de hoofdremcilinder zien lekken, als we daar vloeistof zien, nemen we aan dat het remvloeistof is. Bij dit systeem wil je even kijken of het geen stuurbekrachtigingsvloeistof is. Als u daar stuurbekrachtigingsvloeistof ziet, betekent dit dat de drukzuiger in de bekrachtiger lekt. De drukverhoger moet verwijderd worden, en dan moeten we of de afdichtingen repareren, of we moeten de unit vervangen.
Al goed. Bedankt voor het bekijken van onze video vandaag over de hydro boost remsysteem inspectie. Voor meer informatie over Garage Gurus, ga naar FMGarageGurus.com. En vergeet niet, voor meer technische tips, abonneer je op ons YouTube kanaal.
