Ensimmäiset matkapuhelimet olivat nimensä mukaisia. Toisen maailmansodan jälkeen autoihin alkoi ilmestyä radiopuhelimia, käytännössä kaksisuuntaisia radiopuhelimia, joita oli saatavilla Yhdistyneessä kuningaskunnassa 1950-luvun loppuun mennessä.
Tässä kuussa tulee kuluneeksi sekä BT:n autopuhelinpalvelun saapuminen Lontooseen vuonna 1965 että ensimmäisen automaattisen palvelun käynnistäminen 14. heinäkuuta 1981. Molemmat olivat valtavia askeleita nykyään käyttämiemme älypuhelinten kehityksessä. Tässä muutamia muita mobiilin merkkipaaluja…
- 1920: Ensimmäinen kannettava langaton lähetin
- 1909 ja 1956: Ericsson, keppi ja urbaani legenda
- 1946: Ensimmäinen kaupallinen autopuhelinpalvelu
- 1959: Britannian ensimmäinen radiopuhelinpalvelu
- 1970-luku: Tekniikka kehittyy System 2:n ja System 3:n myötä
- 1981: Britannia saa ensimmäisen automaattisen radioautoradiopuhelinpalvelun
- 1988: Autopuhelin tulee täysi-ikäiseksi
1920: Ensimmäinen kannettava langaton lähetin
Käyttämällä suurta käsintehtyä antennia, joka oli tehty uuniputkesta ja laudasta, radioharrastaja W.W. Macfarlane Philadelphiasta pystyi puhumaan vaimonsa kanssa liikkuvasta autosta 500 metrin päästä. Hänen ”mysteerilähettimensä” mahdollisti puheen lähettämisen ja vastaanottamisen.
Kun The Experimental Engineer -lehti (Smithsonianin kautta) kysyi hänen keksinnöstään, Macfarlane pohti, millainen vaikutus tekniikalla olisi voinut olla ensimmäiseen maailmansotaan.
”Jos tämä olisi ollut valmiina sodan aikana, miettikää, mikä arvo sillä olisi ollut”, hän sanoi.
”Koko rykmentti, joka oli varustettu puhelinvastaanottimilla ja jolla oli vain kiväärit antenneina, saattoi edetä kilometrin verran, ja kukin olisi ollut heti yhteydessä komentavaan upseeriin. Juoksijoita ei tarvittaisi. Kadonnutta pataljoonaa ei voisi olla olemassakaan.”
1909 ja 1956: Ericsson, keppi ja urbaani legenda
Legenda kertoi, että alan pioneerin Lars Magnus Ericssonin jäätyä eläkkeelle hän kuljetti autossaan puhelinta. Hän ja hänen vaimonsa kytkeytyivät manuaalisesti tienvarren puhelinlinjoihin ja saivat yhteyden operaattoriin. Valitettavasti Ericssonin nimeä kantava yritys kiistää kertomuksen ja väittää, että pariskunta ”ei koskaan omistanut autoa”.
Mutta Axel Boström, Ericssonin seuraaja toimitusjohtajana, osallistui käytäntöön ennen kuolemaansa vuonna 1909. Kuten yrityksen ulkoisen viestinnän johtaja Jimmy Duvall kertoi Wiredille: ”Axel B oli suuri autojen ystävä.”
”Koska autot eivät 1900-luvun alussa olleet yhtä luotettavia, hänellä oli aina mukanaan puhelin ja keppi, jolla hän saattoi muodostaa yhteyden linjaan, joka oli aina rodeon vieressä sillä hetkellä, jos tai kun auto alkoi lyödä päälle.”
”Keppiä säilytetään Tukholman teknillisessä museossa.”
Ericsson rakensi ensimmäisen matkapuhelimensa vasta 1956. ”Autoon asennettuna se maksoi lähes yhtä paljon kuin auto”, yhtiö kertoo verkkosivuillaan.
1946: Ensimmäinen kaupallinen autopuhelinpalvelu
Motorolan laitteisto käytti Bell Systemiä (nykypäivän AT&T). Puhelimet painoivat 80lb ja ammattilaisen oli asennettava ne. Verkkosivuillaan Motorola kirjoittaa: ”Lokakuun 2. päivänä 1946 Motorolan tietoliikennelaitteilla välitettiin ensimmäiset puhelut Illinoisin Bell Telephone Companyn uudessa autojen radiopuhelinpalvelussa Chicagossa.”
Puhelimia kutsuttiin radiopuhelimiksi, koska ne olivat käytännössä kaksisuuntaisia radiopuhelimia, jotka voitiin liittää lankapuhelimiin. Kapasiteetti täyttyi nopeasti: varhaisimmat järjestelmät pystyivät käsittelemään vain kolme puhelua kerrallaan, ja Yhdysvalloissa soittajat joutuivat odottamaan pitkään.
1959: Britannian ensimmäinen radiopuhelinpalvelu
Lokakuussa 1959 BT:n edeltäjä General Post Office otti palvelun kokeiluluontoisesti käyttöön Pohjois-Englannissa.
Kaikkien aikojen ensimmäisen puhelun Yhdistyneessä kuningaskunnassa soitti silloinen postipäällikkö Reginald Bevin kansanedustajana eteläisessä Lancashiressa sijaitsevan autonsa ja Lontoossa sijaitsevan automoguli Lord Rootesin välillä. Ensimmäinen autopuhelinpalvelu, joka tunnettiin nimellä System 1, pystyi lanseeratessaan käsittelemään 320 asiakasta.
Tämä British Pathén vuonna 1959 julkaisema video selittää, miten kahden VHF-radioaseman (erittäin korkeiden taajuuksien radioasema) kantaman sisällä olevat autoilijat pystyivät soittamaan puhelun puhelinkeskukseen, joka pystyi yhdistämään puhelun lankapuhelimeen. Lankapuhelimen käyttäjät saattoivat soittaa keskukseen ja pyytää, että heidät yhdistettäisiin palveluun rekisteröityyn autoon.
Tekniikka pääsi pääkaupunkiin vasta vuonna 1965, ja ensimmäisen puhelun soitti pääministeri Harold Wilson. Tämä tapahtui samaan aikaan, kun lähettimet asennettiin upouuden Post Office Towerin huipulle.
Huhtikuussa 1966 John Lennon kirjoitti I’m Only Sleeping -kappaleen sanat Yleisen postitoimiston radiopuhelinlaskun kääntöpuolelle. Oikeastaan se oli pikemminkin vaatimuskirje maksamattomasta 12 punnasta ja kolmesta shillingistä (noin 214 puntaa nykyään). ”Voisitteko maksaa sen seuraavien seitsemän päivän aikana”, kirjeessä luki. ”Ellei sitä makseta siihen mennessä, meillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin peruuttaa toimilupanne ja ryhtyä oikeustoimiin velan perimiseksi.”
1970-luku: Tekniikka kehittyy System 2:n ja System 3:n myötä
System 2, tekniikan toinen versio, mahdollisti yhdeksänkanavaiset (plus yksi saapuvia puheluita varten) radiopuhelimet valmistajilta kuten Storno, Pye ja Marconi. Puhelimet koostuivat luurista ja kaiuttimesta, ohjauspäästä ja tavaratilassa olevasta lähetinvastaanottimesta. Tämä oli kytketty piiska-antenniin.
Puhelun soittamiseksi kuljettajat tai matkustajat nostivat luurin ja valitsivat vapaan kanavan. Näin he saivat yhteyden operaattoriin, joka yhdisti puhelun. Vaihtoehtoisesti lankapuhelimen omistajat saattoivat soittaa operaattorille ja antaa radiopuhelimen tilaajan viisinumeroisen numeron. Tällä hetkellä oli vielä tarpeen painaa lähettimen painiketta puhuakseen ja vapauttaa se kuunnellakseen.
Järjestelmä 3 saapui 70-luvun puolivälissä, ja se tarjosi 55 kanavaa ja automaattisen kanavahaun. Tämä takasi sen, että radiopuhelimen käyttäjien oli paljon helpompi löytää vapaa kanava lähteviä puheluita varten.
1981: Britannia saa ensimmäisen automaattisen radioautoradiopuhelinpalvelun
14. heinäkuuta 1981 BT:n System 4 oli ensimmäisen kerran käytettävissä Lontoossa. Sen avulla voitiin valita kokonaisia numeroita ja soittaa puheluita ilman, että yhteys tarvittiin operaattorin kautta.
Mainos BT:n radiopuhelinpalvelusta, 1983. Tämä brittiläinen matkapuhelinverkko kytkettiin pois päältä vuonna 1988, kun matkapuhelinverkko vakiintui täysin #autoarchives pic.twitter.com/KArBACa6pS
– David Hay (@commsarchives) 24. marraskuuta 2016
System 4 -tekniikka ei ollut halpaa. Vuonna 1981 teknologian käyttö maksoi 100 puntaa neljännesvuosittain plus puhelut. Se tarjosi kuitenkin enemmän kanavia, luurissa tai luurin ulkopuolella tapahtuvan valinnan, muistin tallentamisen ja turvalukituksen. Se ulottui myös maan maaseutualueille. Se mahdollisti myös sen, että tilaajat pystyivät säästämään rahaa maksamalla vain kuuluvuudesta niillä alueilla, joille he halusivat soittaa.
Palvelun automatisoinnista huolimatta Service 3 pysyi saatavilla Yhdistyneessä kuningaskunnassa vuoteen 1986 asti, osittain siksi, että se oli paljon halvempi (40 puntaa neljännesvuosi) ja käyttäjät pitivät siitä, että he puhuivat operaattoreiden kanssa. Sillä oli vielä 3000 käyttäjää, kun palvelu lopetettiin lopullisesti. Järjestelmä 4 pysyi käytössä vuoteen 1988 asti, jolloin matkapuhelinverkot saivat valtakunnallisen kattavuuden ja korvasivat radiopalvelun tarpeen.
1988: Autopuhelin tulee täysi-ikäiseksi
Yksi siisteimmistä autopuhelimen toteutuksista tuli vuoden 1988 Nissan Cedric-, Gloria- tai Cima-malleissa. Niissä oli NEC-kuuloke keskikonsolissa ja ohjauspyörään sisäänrakennettu valintapaneeli. Samoihin aikoihin autoihin asennettiin myös ensimmäiset aidosti matkapuhelimet, jotka perustuivat matkapuhelintekniikkaan, kuten Motorola DynaTAC.
Ajatus puhelimesta autossa yleistyi niin, että vuonna 1989 avasi ovensa Carphone Warehouse -ketju. Tuotemerkki on toki edelleen olemassa, mutta sen myymälöissä tai verkkosivuilla ei enää myydä autopuhelimia.
80-luvun lopulla ja 90-luvun alussa autopuhelimet asennettiin usein valmiiksi luksusajoneuvojen keskikonsoliin, mutta ne vähenivät vuosisadan loppupuolella henkilökohtaisten matkapuhelinten yleistyttyä.
Tänä päivänä autopuhelimen käsite on tietenkin korvattu täysimittaisella älypuhelimella. Mutta mahdollisuus soittaa puhelu autosta – lakisääteisten vaatimusten salliessa – on edelleen myyntivaltti. Android Auton ja Bluetooth-yhteyden kaltaisten järjestelmien avulla käyttäjät voivat soittaa puheluita ja lukea viestejä turvallisesti, ja puhelimissa on vakiona musiikkikirjastoja ja navigointisovelluksia.
Käy BT:n arkistossa tutustumassa BT:n rooliin Ison-Britannian televiestinnän historiassa
.
