A teherautók hasznos terhelhetősége és vontatási kapacitása – valószínűleg hallotta már ezt a két kifejezést valamikor. Talán egy új Ford Super Duty F-250 reklámjában? Vagy amikor egy értékesítő elmondta Önnek egy teherautó vontatási kapacitását. Ez a két fogalom annyira gyakori, hogy érthető módon sok járművezető azt hiszi, hogy ugyanazt jelentik. A valóságban azonban egészen másról van szó. A felcserélhető használatuk akár költséges is lehet, ami a teherautó károsodásához vezethet.
Olvasson tovább, hogy jobban megértse ezeket a teherautós kifejezéseket, és hogy miért szükséges, hogy tudja a különbséget a kettő között.
A teherautó hasznos teherbírása és vontatási kapacitása meghatározása
A vontatási kapacitás megértése nem bonyolult. A 2 kifejezés jelentése kirajzolódik, ha egy kicsit mélyebben megnézzük a két különálló szót.
Truck Payload: A teherautó hasznos terhelése a hordozásról szól. Nem hátrafelé hordozásról, hanem belülről hordozásról. A hasznos teherbírás a járművébe vagy annak platójára felhalmozott összes extra cucc súlyára utal. Legyen az 500 fontnyi kacat, amit a hátsó ülésekbe dobáltál, vagy a haverod súlya az anyósülésen, ha az a jármű belsejében van, és nem a jármű mögött, akkor “Truck Payload”-ról beszélünk.
Vontatási kapacitás: (valaminek a hátrahúzása) + teherbírás (maximális mennyiség) = mekkora súlyt tud egy teherautó biztonságosan maga után húzni.
Figyelem: Húzás (hátul) a kulcsszó ennél a meghatározásnál.
Mi a keveredés
Az ok, amiért oly sokan összekeverjük a teherautó hasznos teherbírása és a teherautó vontatási kapacitása kifejezéseket, az az, hogy ezek ugyanazon a két dolgon alapulnak: a teherautó megengedett legnagyobb össztömegén (GVWR), a felfüggesztésen és azon, hogy mennyire tartós a váza.
Akár a teherhordás szó is összezavarhatja a dolgokat. Technikailag, amikor egy rakományt a teherautó mögött vontatsz, akkor azt “szállítod”. Ezért fontos megjegyezni, hogy a hasznos teherbírás arra vonatkozik, ami benne van, nem pedig arra, ami utána következik. Képzelje el, hogy egy anya a karjában hordozza a gyermekét, szemben azzal, hogy egy kocsiban húzza maga mögött. Ez a különbség a hasznos teher és a vontatás között.
Payload vs. Towing: Valós számok
Visszatérve a fent említett Ford Super Duty-ra. Ki tudod találni ennek a teherautónak a vontatási kapacitását? 21,000 font. De mi a helyzet a teherautó hasznos terhelhetőségével? Ez a szám mindössze 3550 font. Hatalmas különbség, igaz?
A hasznos teherbírás vs. vontathatóság értelmet nyer, ha visszatérünk a “belehordás” kontra “húzás” magyarázathoz. Egy anyának gondot okozhat egy 30 kilós kisgyermeket a karjában cipelni hosszú távon, de egy kocsiban húzni nem lenne olyan nehéz.
Mit számít?
Most, hogy ismeri a különbséget, talán azt kérdezi, mit számít? Kezdetnek, akár a vontatási, akár a hasznos teherbírás figyelmen kívül hagyása az egyik legnagyobb hiba, amit elkövethet. Mind a vontatási kapacitást, mind a teherautók hasznos terhelhetőségi határértékeit a gyártók meghatározott okból határozzák meg. A határérték alatt maradva megakadályozhatja, hogy komoly károkat okozzon a járművében. Ha nem ismeri ezeket a határokat, hogyan tudja megelőzni ezeket a költséges hibákat?
A járművének vontatási kapacitásának megállapítása olyan egyszerű, mint az alvázszám ismerete. A hasznos teherbírási korlátok egyszerű matematikával kiszámíthatók. Kezdje a járműve megengedett össztömegével. Ezután vonja le az önsúlyt (mennyit nyom önmagában, semmi extra hozzáadása nélkül). Nézze meg az alábbi képletet:
Teherbírás = A jármű megengedett legnagyobb össztömege – saját tömeg
Voila! Most már tudod, mi a különbség a vontatási kapacitás és a hasznos teherbírás között. Valamint azt, hogy mennyit tudsz szállítani a teherautód mögött és a platóján. Ne feledje, járműve nem véletlenül rendelkezik ezekkel a határértékekkel, ezért ne lépje túl őket.
