Uma Válvula Proporcionadora de Freio é comumente encontrada em veículos com freios a disco dianteiro e freios a tambor traseiro. É uma válvula de segurança que restringe o fluxo para os freios traseiros durante uma “parada de pânico”. Isto evita que as rodas traseiras bloqueiem antes das rodas dianteiras.
Uma válvula proporcional em linha é colocada no sistema imediatamente após o Cilindro Mestre. Em muitos veículos, a válvula dosadora faz parte da válvula combinada.
Como funciona?
A válvula dosadora consiste numa válvula ligada a um pistão. Durante o funcionamento normal, o pistão é mantido aberto por uma mola. Isto permite que o fluido flua livremente para os travões traseiros.
Durante uma travagem brusca e dura:
- Pressão de fluido dos picos do cilindro principal rapidamente.
- O fluido de alta pressão supera a pressão da mola e move o pistão.
- O pistão fecha a válvula, restringindo o fluxo para os travões traseiros.
Quando o pedal é liberado e a pressão é reduzida, a mola retorna o pistão e a válvula para a posição aberta.
Notas
- Válvulas de Proporção Fixas estão disponíveis para veículos em estoque e ligeiramente modificados.
- Para veículos de performance, válvulas de Proporção Ajustáveis estão disponíveis.
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- Estas válvulas usam um botão ou alavanca para afinar o viés do freio para várias condições.
- Válvulas de dosagem com sensor de altura foram usadas em alguns veículos mais antigos.
- Usaram uma alavanca montada entre o chassi e o eixo traseiro.
- Durante a frenagem, transferências de peso para cima e para frente.
- Esta alavanca move e ativa a válvula.
- Estas válvulas são relativamente raras hoje em dia.
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- Os veículos modernos usam o dosador de freio eletrônico (EBP), ao invés de uma válvula mecânica.
- EBP monitoriza a entrada dos sensores de velocidade das rodas.
- Então, utiliza o sistema ABS para evitar o bloqueio das rodas.
