Trasmissione 4R100 rigenerata in vendita: Specs & Updates

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• Che trasmissione ho?
• Prezzi della trasmissione 4R100:
• 4R100 Applicazioni e compatibilità:
• 4R100 Panoramica della trasmissione
• 4R100 Trasmissione DTCs
• 4R100 Transmission Technical Service Bulletins | TSBs
• Problemi comuni della trasmissione 4R100
• Come migliorare la trasmissione
• Aggiornamenti e aggiornamenti della trasmissione 4R100
• Cosa è incluso
• Come comprare una trasmissione 4R100 rigenerata
• 1) Comprare localmente
• 2) Comprare online
• Come funziona?
• Finanziamento
• Shipping Charge/Location
• Cos’è un Core Charge (deposito del nucleo)?
• La nostra raccomandazione
• Guarda il processo di rigenerazione
• Come funziona
• Trovare un negozio per installare la trasmissione rigenerata
• Pronto a sostituire la tua trasmissione?
• Che trasmissione ho?

Che trasmissione ho?

• Compatibilità del veicolo – Marche & Modelli
• Panoramica della trasmissione 4R100
• Come migliorare la trasmissione
• Aggiornamenti e aggiornamenti della trasmissione 4R100
• Cosa è incluso

Prezzi della trasmissione 4R100:

4R100 Applicazioni e compatibilità:

Ford E-250

Ford E-350

Ford E-450

Ford Excursion

Ford Expedition

Ford F150

Ford F250

Ford F350

Ford F450

Ford F550

Ford F53 Motorhome Chassis

4R100 Panoramica della trasmissione

Nel 1998, la E4OD è stata aggiornata all’attuale trasmissione 4R100. Era l’ultima versione del C6 e la trasmissione è quasi identica alla E4OD, ma alcuni dei componenti interni sono stati aggiustati per affrontare le preoccupazioni sulla durata che molti proprietari di camion hanno sollevato. I problemi sorgono a volte quando la trasmissione è stata collocata dietro il potente motore diesel Powerstroke.

Il 4R100 è stato dotato di una presa di forza (PTO) nel 1999 che consente alle attrezzature ausiliarie di collegarsi ai camion pesanti che avevano la trasmissione. Seguendo gli schemi di denominazione di Ford, l’E4OD è stato rinominato in 4R100.

Il 4R100 è una trasmissione automatica a quattro velocità per impieghi gravosi usata nei camion a trazione posteriore che hanno un motore diesel da 7,3 litri. È stato introdotto nel 1999 e rapidamente eliminato dopo l’abbandono del modello 2003. È stato sostituito dal 5R110W.

È valutato fino a 1.000 piedi-libbre di coppia, il che significa che è estremamente duro e una delle trasmissioni più forti sul mercato. La trasmissione stessa è pesante, ma una volta che i proprietari iniziano ad aggiungere modifiche ad essa, diventa uno dei punti deboli della trasmissione.

Se avete un camion che ha bisogno di portare un carico pesante, si può dipendere dal 4R100, che offre un passo 2,71 prima marcia che è eccellente per il traino. Il rapporto di marcia overdrive all’interno della trasmissione è di 0,71, che fornisce la massima efficienza del carburante. Il secondo rapporto di trasmissione è a 1,54 e il terzo è 1:1.

Il 4R100 è una trasmissione controllata dal computer, il che significa che fornisce la possibilità di utilizzare un controller portatile per personalizzare la trasmissione, come si vede in forma. Una delle opzioni più comunemente sintonizzate e personalizzate è la fermezza degli spostamenti. Molti proprietari di camion vogliono che ogni turno sia il più liscio possibile.

Inoltre, è possibile sintonizzare rapidamente e facilmente il numero di giri e la pressione di linea della trasmissione. Se volete mettere delle gomme più robuste sul vostro camion, potete regolare le impostazioni della trasmissione per tenere conto del diametro maggiore della gomma.

4R100 Trasmissione DTCs

4R100 Transmission Technical Service Bulletins | TSBs

TSB 02-21-1 – 4R100 Transmission – Torque converter access plug may become dislodged
1989 – 1997 Ford Super Duty – 1989 – 1998 Ford F250 – 1989 – 1998 Ford F53 Motorhome – 1989 – 2003 Ford E-Series – 1989 – 2003 Ford F150 – 1999 – 2003 Ford Super Duty – 2000 – 2003 Ford Excursion – 1998 – 2003 Lincoln Navigator – 2002 – 2003 Lincoln Blackwood
Problema – A causa del carico estremo e del ritiro del materiale, il tappo antipolvere di accesso esterno del convertitore di coppia può cadere durante l’uso intensivo.
Soluzione – Installare un nuovo tappo (numero di parte E9TZ-7N171-A) con un cordone di silicone sigillante di 1/4 di pollice intorno al tappo.

TSB 98-20-9 – Ticchettio all’avvio iniziale quando il selettore è in posizione di parcheggio o neutra
1998 Ford Econoline – 1998 Ford Expedition – 1998 Ford F150 – 1998 Ford F250 – 1998 Lincoln Navigator – 1999 Ford F250 HD – 1999 Ford F350 – 1999 Ford Super Duty
Problema – Un ticchettio può essere forte quando il veicolo viene avviato per la prima volta e il cambio è in posizione ‘P’ o ‘N’. In alcuni casi, il rumore può anche essere sentito dopo che il veicolo si è riscaldato. Questo può essere causato dalla piastra di separazione in acciaio della frizione overdrive che colpisce contro la scanalatura interna della cassa.
Soluzione – Installare nuovi dischi di frizione OD e gruppo accumulatore

Problemi comuni della trasmissione 4R100

Povere prestazioni con DTC P0715, P0716 & P0717
Problema – Scarse prestazioni e accelerazione del motore possono essere dovute a un’elettrovalvola di regolazione incollata
Soluzione – Se l’elettrovalvola di regolazione non può essere riparata, il corpo della valvola dovrà essere sostituito

Come migliorare la trasmissione

Mentre un sintonizzatore manuale può offrirvi molte delle regolazioni di base di cui il vostro camion ha bisogno, alcuni proprietari di camion vogliono ulteriori opzioni e i seguenti sono alcuni accessori che possono aiutare a rafforzare la trasmissione 4R100:

• I kit di miglioramento del cambio sono progettati per offrirvi tre opzioni per regolare la vostra trasmissione. È possibile regolare la trasmissione per avventure fuoristrada, capacità di traino e situazioni di lavoro pesante
• Per prolungare la vita del convertitore di coppia, i proprietari dovrebbero scegliere kit di valvole di bloccaggio
• Per aiutare a mantenere la trasmissione fresca, aggiungere un po’ di capacità extra con una vasca di trasmissione profonda in alluminio o acciaio
• Se avete bisogno della vostra trasmissione per eseguire in situazioni di lavoro pesante, considera le bande in kevlar o i dischi della frizione per assicurarti che la trasmissione possa lavorare senza problemi negli straordinari
• Aggiungi un filtro dell’olio in linea per assicurarti che nessun detrito entri nel radiatore della trasmissione o nelle linee nel caso in cui tu abbia un guasto totale alla trasmissione
• Mantieni la temperatura della trasmissione più bassa possibile con un radiatore della trasmissione aftermarket con un ventilatore elettrico incorporato
• Indicatore della temperatura della trasmissione, che può aiutarvi a monitorare la temperatura complessiva della trasmissione stessa e avvertirvi quando la temperatura può raggiungere il livello massimo di 200 gradi
• Personalizza la tua corsa complessiva con convertitori di stallo heavy-duty, tubi di trasmissione della pompa induriti, e alcune piastre anti-balloon

Aggiornamenti e aggiornamenti della trasmissione 4R100

• Nuova valvola di regolazione della pressione, kit valvola di spinta, manicotto della frizione del convertitore di bypass, insieme a un pistone eliminano l’impegno ritardato, cambio morbido, e vibrazioni
• Modificata la clip del solenoide e il solenoide EPC
• Aggiornato 1-2 e 2-3 pistoni dell’accumulatore per aiutare a prevenire lo spostamento duro e il fallimento prematuro della frizione che può verificarsi
• Aggiornato anello a spirale locale e fermo picchettato per eliminare un difetto di progettazione OE e il fallimento prematuro della frizione
• Nuovo manicotto servo overdrive è installato nel nostro unico processo di modifica servo con boccole personalizzate e attrezzi
• Pompa completamente ricostruita che include nuove boccole foro per garantire che la trasmissione è durevole e riceve un migliore flusso complessivo. Le nuove boccole elimineranno qualsiasi perdita precedente che è stata sperimentata
• 2001 e i modelli più recenti dispongono di un manicotto della valvola con 3-4 capacità e una piastra Super Tough rivestita di zinco extra spessa che elimina le perdite trasversali e la rottura della piastra che è causata dallo stress ripetuto dal fermo della molla del pistone dell’accumulatore 2-3
• Simulazione completa della strada usando C.A.R.S. (Computer Aided Road Simulation), che è un programma di test al dinamometro. Tutte le trasmissioni sono testate a caldo e a freddo prima della spedizione
• Polizia, prestazioni e pacchetti di traino includono ulteriori modifiche al corpo della valvola, pacchetti frizione diretta a otto piastre, valvola di regolazione della pressione elevata e altri aggiornamenti per aumentare la capacità di carico e la durata
• Il convertitore di coppia completamente ricostruito è testato per il lockup, le perdite, l’equilibrio e la concentricità. Gli aggiornamenti superano tutti i requisiti OE ed eliminano qualsiasi possibilità di usura prematura delle spazzole, perdite della guarnizione anteriore, e vibrazioni
• Il corpo valvola ricostruito viene fornito con una correzione completa del sistema e un kit di ricalibrazione per migliorare il controllo della pressione e la qualità del cambio

Cosa è incluso

Come comprare una trasmissione 4R100 rigenerata

1) Comprare localmente

Quando vai alla tua officina locale, ordineranno una trasmissione rigenerata, poi aumenteranno il prezzo. Così alla fine della giornata, pagherete dal 15% al 30% in più rispetto al costo effettivo dell’unità.

2) Comprare online

Acquistando una trasmissione rigenerata attraverso un distributore come Street Smart Transmission risparmierete una considerevole quantità di denaro perché pagherete il prezzo all’ingrosso (evitando la maggiorazione dal 15% al 30% del negozio di riparazione), spediranno l’unità al negozio di vostra scelta gratuitamente, e anche la restituzione della vecchia trasmissione è gratuita. Poi tutto quello che dovete pagare è la manodopera per installare l’unità (di solito da 400 a 800 dollari), e siete sulla vostra strada.

Come funziona?

Per ordinare una trasmissione rigenerata da una società come Street Smart Transmission, tutto quello che dovete fare è fornire il numero VIN del vostro veicolo, il chilometraggio e l’indirizzo dell’officina a cui volete che sia spedita.

Finanziamento

La sostituzione di una trasmissione può essere costosa, quindi Street Smart Transmission offre finanziamenti tramite PayPal. A seconda del vostro credito, sarete in grado di ordinare una nuova trasmissione, tornare sulla strada e poi pagare nel tempo. Potreste dover pagare le spese di manodopera per l’installazione in anticipo, ma non dovrete sborsare per la trasmissione tutta in una volta.

Shipping Charge/Location

Quando si tratta di spedizione, una trasmissione è abbastanza pesante. Quindi pagherete un bel po’ di soldi, a meno che l’azienda di trasmissioni rigenerate non offra la spedizione gratuita. Street Smart offre la spedizione gratuita a un indirizzo commerciale, che di solito è l’officina che avete scelto per installare l’unità.

Cos’è un Core Charge (deposito del nucleo)?

Ogni trasmissione rigenerata proviene originariamente dall’auto di qualcun altro. Pertanto, hanno bisogno della vostra trasmissione rotta per rimetterla a nuovo per un altro cliente.

La vostra vecchia trasmissione danneggiata è chiamata “nucleo”, e molte aziende raccoglieranno un costo per il nucleo (di solito da $500 a $1500), che sarà rimborsato una volta ricevuta la vostra vecchia trasmissione. Tuttavia, se la cassa della trasmissione o altri componenti chiave sono danneggiati in modo irreparabile, è possibile che non vi venga restituito tutto il costo del nucleo. Assicurati di chiedere la politica di restituzione del nucleo, così saprai cosa aspettarti.

La nostra raccomandazione

Consigliamo Street Smart Transmission. Abbiamo trovato la Street Smart di altissima qualità. Le loro trasmissioni hanno una garanzia di 3 anni / miglia illimitate che copre sia le parti che la manodopera. La loro garanzia è nazionale e allegata al VIN in modo che sia trasferibile con la proprietà se si decide di vendere il veicolo. Copre anche le parti e la manodopera per l’installazione della trasmissione sostitutiva.

Trovare un negozio per installare la trasmissione rigenerata

Se la vostra trasmissione è guasta, avrete bisogno di un meccanico esperto per sostituirla. Potete trovare un negozio utilizzando la nostra mappa di localizzazione del negozio.

Per motivi di garanzia, è necessario trovare un’officina affidabile. In questo modo, se la trasmissione sostitutiva non funziona correttamente, la garanzia la coprirà.

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Che trasmissione ho?